涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）。
相似题目
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钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益（）。
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穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为（）。
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传感器安装孔中心应是钢轨腹部中性层位置，50kg/m轨孔中心距轨底的高度为70±4mm。
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速度160km/h及以下时时，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（）m。
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涵洞的基顶至涵洞内顶面的距离是涵洞的（）。
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客运专线路堤与横向结构物连接处，应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧（）范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
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高层建筑给水系统中，气压给水罐布置时，罐顶至建筑结构最低梁底距离不宜小于1.0m；罐与罐之间及罐与墙面之间的净距不宜小于0.7m。
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跨度（）6m，且框构顶至轨底的高度（即填土高度）（）1m为框构桥，否则为（）。
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新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
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K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为（）。
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跨度（）6m，且拱顶至轨底的高度（即填土高度）（）1m为拱桥，否则为（）。
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高度为1m的涵洞，长度不宜超过（）。
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时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于（）。
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既有路桥过渡段和涵洞顶至轨底高度小于（）m的路涵过渡段应作加固处理。
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有砟轨道横向结构物顶至轨底高度小于（）时，横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。
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管道建设埋深（最上层管顶至路面）一般不宜小于（）CM。
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路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段，路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。（）
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采用无砟轨道时，横向建筑物顶至轨底高度小于（），横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配碎石，并掺入适量水泥。
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60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是（）。
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高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。
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路堤与横向结构物过渡段填料和结构形式应满足设计要求。当横向结构物顶至轨底高度小于（）m时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石。横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
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涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（），框构涵沉降缝不应设在轨道下方，可设在两线中间，轨下涵节长度不宜小于5m
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速度160km/h 及以下时时，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（）m。《普速桥规》第3.8.4条
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涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于（），站线涵洞填土厚度不应小于0.6m。