既有路桥过渡段和涵洞顶至轨底高度小于()m的路涵过渡段应作加固处理。
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涵洞顶至轨底的高度不宜小于()。
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过渡段填筑高度H小于基床厚度时,基底压实质量应符合设计要求填筑高度H大于基床厚度时,基底压实质量应达到地基系数K30≥()MPa/m的要求。
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高速铁路路桥和路涵过渡段长度一样长。
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在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水之内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45~60m。在这些路段,应增设横向水管,其目的有()。
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50kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离最接近于()。
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速度160km/h及以下时时,涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于()m。
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客运专线路堤与横向结构物连接处,应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时,横向建筑物顶面以上路堤以及两侧()范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
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路涵过渡段施工中,涵洞两侧的过渡段填筑必须()进行,与相邻路堤()。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时,不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
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跨度()6m,且框构顶至轨底的高度(即填土高度)()1m为框构桥,否则为()。
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新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨顶的高度不得小于(),困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
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跨度()6m,且拱顶至轨底的高度(即填土高度)()1m为拱桥,否则为()。
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养护作业控制区域下游过渡区的长度不宜小于()m。
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75kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离最接近的是()。
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时速200~250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于()。
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路桥过渡段路基倒梯形底部宽度为()米,基床表层级配碎石掺加()水泥;基床表层以下级配碎石掺加()的水泥。与既有路基连结处,开挖台阶的高度为()米。
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有砟轨道横向结构物顶至轨底高度小于()时,横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。
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路桥过渡段、新旧路基和涵洞顶至轨底高度小于1.2m的路涵过渡段,路基刚度不均匀和薄弱处所应作加固处理。()
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采用无砟轨道时,横向建筑物顶至轨底高度小于(),横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配碎石,并掺入适量水泥。
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60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是()。
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高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。
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路堤与横向结构物过渡段填料和结构形式应满足设计要求。当横向结构物顶至轨底高度小于()m时,横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石。横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥。
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涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于(),框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于5m
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速度160km/h 及以下时时,涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于()m。《普速桥规》第3.8.4条
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涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于(),站线涵洞填土厚度不应小于0.6m。
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