当车辆连挂需要多机牵引时，液力传动易于实现多机牵引，并能自动协调（）的分配。
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双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
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重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
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多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（）的要求。
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多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。
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多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.
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多机牵引的道岔，某个牵引点的转辙机因故不能转换时，可不切断其他牵引点的转辙机动作电路。
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多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。
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多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。
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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。
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双机或多机牵引时，（）的职务由第一位机车担当。
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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。
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多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。
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多机牵引、补机推进或补机牵引时，主导操纵的机车称为（）。
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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
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轨道车双机、多机重联动车前，本务机鸣笛一长声，多机牵引、重联、附挂轨道车鸣笛回示后，本务机起动。（)
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双机或多机牵引时，本务机车的职务由（)机车担当。
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双机（或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
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多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除(装有重联线和同步装置机车运行时除外)。此题为判断题(对，错)。
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多机连挂运行时，本务司机确认车辆联挂状态、制动制式相同，进行全列（）试验。（西铁供〔2017〕87号23条）
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使用多机牵引进行牵引重量计算时，当多种机型计算速度不一致时，应以较高计算速度机型的__为计算依据（）
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多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态（）
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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（应知应会-《技规》普速部分第256条）（）
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多机与第一位车辆连挂。机车操纵应由第一位机车的司机负责，非其担当区段时，由尾部最后一辆机车司机负责带道，连挂作业按作业规程第26条执行，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责（）
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多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔（）转换的要求。
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