飞机纵向阻尼力矩的产生主要().
相似题目
-
对于正常布局的亚声速客机,产生俯仰阻尼力矩的主要部件是()
-
在飞机的称重与平衡计算中,下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负?()
-
飞机的俯仰稳定力矩主要由()产生?
-
飞机的方向阻尼力矩主要由()产生的。
-
使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为().
-
偏航阻尼系统感受飞机的(),产生控制指令。
-
用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩,并保证车轮相对车架或车身有一定运动规律的装置,称为()。
-
通常飞机放襟翼后,机翼要产生附加的()力矩,平尾要产生附加的()力矩。
-
磁电系测量机构中,阻尼力矩是由可动线圈产生的
-
只要有侧滑,飞机就会产生方向稳定力矩。
-
使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为()
-
对于起落架向后收的飞机,放下起落架后,对飞机将产生附加的()力矩。
-
飞机的横向阻尼力矩主要由()产生的。
-
飞机的方向阻尼力矩主要由()
-
对于正常布局的飞机,提供其滚转阻尼力矩的主要部件是()
-
飞机纵向阻尼力矩的产生主要()
-
直升机的方向阻尼力矩,主要由什么产生?横侧阻尼力矩,主要由什么产生?
-
电磁系仪表的阻尼力矩是由什么产生的?
-
陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于()上所致。
-
纵向控制主要是由水平尾翼上面的 ( )来控制的,当升降舵偏转时,尾翼上面的升力会发生变化,从而改变纵向的力矩,使飞机抬头或者低头。
-
飞行器在天上飞行的时候,既要有静稳定性,又要有动稳定性。也就是说,既要有稳定力或者说稳定力矩,也要有阻尼力或者说阻尼力矩,在一般的飞机上面,这些主要是 ( ) 产生。
-
放宽静稳定性回路内引入俯仰角速度反馈信号的主要 原因是补偿阻尼比下降,使等效飞机具有适量的阻尼 比,以便飞行员能正常操纵飞机。()
-
如果飞机横向不平衡,即存在不平衡的滚转力矩时,飞机会首先产生()。
-
1、偏心轮减速机构是利用偏心轮高速旋转时产生的离心力形成阻尼力矩,减慢发条的释放速度,延缓完全释放所用的时间,增加玩具动作时长。