通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。
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在进近阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告（）
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常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.
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作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
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通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有（）。
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飞机重心不在飞机纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的（）。
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常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
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对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。
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打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
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放襟翼后，飞机的升阻比（）。
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在高亚声速飞行的民用飞机，通常选用后掠机翼以延缓激波的产生。
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飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）
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襟翼一般在飞机机翼的后缘外侧上。
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常规布局飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
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质量分布不均匀的构件在回转中，都要产生惯性力和惯性力矩，会引起附加力。附加力对高速、重型和精密机构影响十分严重。
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平尾结冰状态下放襟翼后可能导致飞机突然转入俯冲，原因在于：（）.
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常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
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飞机着陆放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声，首先应检查（）
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通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有______。
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飞机的气动布局，狭义上是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，通常分为________式、 鸭 式和 无尾 式。
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飞机在做逆时针盘旋时，会由于内外侧机翼速度不等产生 偏航力矩。 When the aircraft is doing a counterclockwise turn, yaw moments will be generated due to the unequal speed of the inner and outer wings.
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主要用来收放飞机的起落架，操作襟翼减速板，改变喷口直径，操纵水平尾翼和副翼，减小机轮的震动和摆动等（）
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同一架飞机，在一定高度上，以一定的速度飞行时（即v、ρ、s不变）时，机翼力矩的大小取决于（）
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质量分布不均匀的构件在回转中，都要产生惯性力和惯性力矩，从而引起附加力。附加力对高速、重型和精密机构的影响十分严重（）
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4、1、收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化，从而影响方向平衡。
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