船舶在大风浪中航行时，大管轮除做好值班工作以外，还应加强做好工作（）。
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船舶航行中，在大风浪来临前应做好（）
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为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。
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当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.
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船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行（）。 Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。
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值班驾驶员的装卸职责包括：（）I、装卸重大件、一级危险品其他特殊货物时，除本身外还应通知大副或船长现场监督指导；II、发现有可能造成货损或混票情况时可同意装舱但应做好现场记录；III、装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮（或冷藏员）现场监装；IV、装货结束前应下舱检查有无火灾苗子或偷渡迹象
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船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。
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船在大风浪中航行时，为保护主机，应该（）。
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船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.
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船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响，（）是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
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在波浪中航行时，视风浪情况，可采取（），避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态，以减轻对船体纵强度的损伤。
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船舶在大风浪中锚泊时，轮机部值班人员应（）
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在大风浪中航行时，当船长等于波长时，船体最易出现（）.
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大风浪中航行时，值班轮机员不应（）。
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值班驾驶员的装卸职责包括（）。Ⅰ．装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，除本身外还应通知大副或船长现场监督指导；Ⅱ．发现有可能造成货损或混票情况时可同意装舱但应做好现场记录；Ⅲ．装运冷藏集装箱时，通知大副、电机员、大管轮（或冷藏员）现场监装；Ⅳ．装货结束前应下舱检查有无火灾苗子或偷渡迹象。
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船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（）
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船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点操作外，还应着重采取下列哪些措施（）。①减速航行②充分利用雷达，VHF，AIS等助航仪器③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导④及早做好抛锚扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。
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船舶在大风浪中航行为减少拍底现象，应保持首吃水大于满载吃水的：（）.
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船舶在大风浪中航行时为保证主机燃、滑油管路通畅的正确管理措施是________。
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在大风浪中航行时，为避免机动舟的倾翻，机动舟应（）航行。
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三管轮除履行值班职责外还应主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。此题为判断题(对，错)。
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5、船舶在大风浪中航行时，通常会产生航线的偏移，这就需要用舵来补偿，而用舵将会使船舶
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（）船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取下列措施：即____。①减速航行；②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器；③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导；④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾
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船舶在大风浪中航行时，为了防止油水管路不畅，应（)。
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