城市轨道交通按车辆重量及载客量可分为（）。
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城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、（）快速制动、紧急制动、停放制动。
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城市轨道交通通信按功能分为专用通信、（）等。
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城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（）。
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目前，城市轨道交通按（）可分为地铁、轻轨两种制式。
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按照运能范围和车辆类型划分，城市轨道交通可分为（）。
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城市轨道交通车站按站台型式分为（）、（）和（）。
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城市轨道交通通信按功能分为（）和其他通信。。
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城市轨道交通路线按其在运营中的作用分为（）、辅助线（含折返线、停车线、渡线、联络线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站（折返站）和通勤停靠站。
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城市轨道交通按能力可分为（）、（）、低运量轨道交通系统。
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车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理，停放及维修保养的（）。
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城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。
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车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）
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城市轨道交通车辆段的布置图形分为：（）和（）。
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若按导向方式，城市轨道交通可分为哪几类？（）
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城市轨道交通车站按功能分，可分为（）、中间站、换乘站、区间站和通勤停靠站。
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若按牵引方式，城市轨道交通可分为哪几类？（）
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城市轨道交通车辆形式分为动车和拖车， M代表（ ）。
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城市轨道交通车辆按受电方式分为（)。
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()是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修、保养的场所。
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城市轨道交通车辆按照有无动力分为（)（T)和（)（M)。
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根据2014年认证课程-《CCTV系统基础知识》：城市轨道交通的视频监控子系统按功能和结构一般可分为车站本地监视及中心远端监视两部分，其中下述哪系统与视频监控子系统不存在直接接口的是（）
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城市轨道交通车辆的制动系统分类按照制动原动力可分为（）
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城市轨道交通ATC按闭塞布点方式可分为（）