汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵（）在发动机中循环流动。
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柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同，又分为（）循环两种形式。
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空调冷却水系统是水冷式制冷冷源机组和冷却塔之间循环管道、水泵、仪表及附件。
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在启动发电机定子水冷泵前，应对定子水箱（）方可启动水泵向系统通水。
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船舶海水冷却系统中的海水泵一般采用（）。
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下列部件不属于强制循环式水冷系统部件的是（）。
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在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。
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冷却水在凝汽器中吸热后进入冷却塔，将热量传给周围的空气水冷却后汇集到冷却塔集水池由循环水泵再次送入凝汽器中重复使用，称为闭循环水系统。
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贺德克水冷系统中对水泵反转描述正确的有（）
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发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则（）。
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强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
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下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（）。
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在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的（）。
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强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。
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柴油机强制循环式水冷却系统是借助于（）将冷却水提高到一定压力，实现冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流动。
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目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由（）、（）、（）、（）和（）等组成。
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目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。
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水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等。
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四和五系统循环水的工艺：循环工艺水经（）从工艺水冷却塔底的工艺水井中抽出后大部分送往各工艺冷却设备换热后自流回送工艺水冷却塔（回水中部分杂质入塔前已经排污装置排出）冷却后汇集塔底水井循环使用，小部分（一定比例）从工艺循环水泵出口引出经后旁路过滤器回送工艺水冷却塔底水井；外管来消防水直接不断补充到工业循环水冷却塔底水池中。
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按冷却介质不同，发动机冷却方式有水冷和风冷两种，汽车发动机，尤其是轿车发动机大都采用（ ） 系统。
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大多数汽车发动机均采用强制循环水冷系统。（)
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强制循环式水冷系统利用（）强制冷却液在冷却系统中进行循环流动
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预冷系统设备主要由吸收塔、水冷塔及四台水泵组成（）
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BE006注水站水冷系统包括水泵、水表、阀和管线、冷却器等（）
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强制循环式水冷系统是由水泵，散热器，冷却风扇，节温器以及（）等组成