机油泵主动轴孔磨损超过()时,可用修理尺寸法加以修理。
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气门挺杆外圆柱表面磨损超过规定,其修理方法应采用()修理尺寸,或先()再()标准尺寸。
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采用修理尺寸法维修曲轴时()。
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当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时,应拆下送厂采用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镗缸;Ⅲ.修理尺寸法;Ⅳ.喷焊;Ⅴ.恢复尺寸法。
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环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。
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修理木枕,可用()的方法修理机械磨损的木枕。
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凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴,并更换加大尺寸轴瓦即可。
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在发动机实际修理中,是以汽缸的最大磨损直径,再加上()来确定汽缸的修理尺寸。
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在修理带传动机构时,发现带轮孔超差额0.08mm,造成配合过松,一般可用镀铬法来加大轴颈尺寸。
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当气缸套磨损后,内径增量超过说明书或标准的规定时,在保证()前提下采用修理尺寸法。
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液压泵体磨损超限后可用()方法修理。
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在汽车修理时,可使用()法,使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。
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发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()。
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气缸需修理的条件是:缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过()时,应镗削缸套,换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
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当气缸内径增量超标时,应选用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镀铁;Ⅲ.镗缸;Ⅳ.修理尺寸法;Ⅴ.恢复尺寸法。
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曲轴起动爪螺孔损伤超过()时,可用()方法修复,后端凸缘螺栓孔磨损可()并重配加大螺栓修复,凸缘盘上轴承孔磨损可用()方法修理。
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齿轮泵的轴向间隙超过原规定的()%时,应加以修理。
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发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()修理。
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汽油泵摇臂磨损,应进行(),经修理后应进行()。
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主轴的修理:主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度,以确定修复或更换,并确定修理方案,轴颈表面有轻磨损,圆跳动在0.002mm以内,可研磨恢复,轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时,可先(),也可用高精磨恢复。
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当汽缸磨损超过允许的限度时,必须修理或更换新的汽缸套。()
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转台螺纹严重磨损时,可采用()法修理。
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配合件磨损后进行修复原则之一是:恢复配合件的原设计配合尺寸,恢复配合件原设计配合间隙值,从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有______。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.尺寸选配法;Ⅲ.喷焊;Ⅳ.电镀;Ⅴ.焊补。
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配合件磨损后进行修复原则之一是:改变配合件的原设计配合尺寸,恢复配合件原设计配合间隙值,从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有______。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.尺寸选配法;Ⅲ.喷焊;Ⅳ.电镀;Ⅴ.焊补。
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液压泵体磨损超限后可用()的方法修理。
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