多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。
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（）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。
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两个以上承担人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担()责任。
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国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。
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在集装箱运输单证中，由承运人或其授权的关系人签发的货物联运凭证，是货物所有权的支配文件，是承运人与托运人之间运输契约成立的证明，这种单证是（）。
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由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
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（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
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多式运输单据上的承运人是一种专业性的多式运输承运公司，它以本人身份与发货人签订多式运输合约，并签发记载 全程运输的单据，对不同运输方式的各段运程均负全责。
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多式联运中实际承运人对自己运输区段承担责任。
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两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担（）。
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国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
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多式运输单据上的承运人是一种专业性的多式运输承运公司，它以本人身份与发货人签订多式运输合约，并签发记载全程运输的单据，对不同运输方式的各段运程均负全责。
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中国远洋运输公司联运提单规定，承运人对货物的责任期间为从为止（）.
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国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。
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在国际航空运输中，对托运行李的赔偿责任限额，承运人按照每千克（）计算单位承担责任。
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签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责
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国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责，组织两种以上的不同运输方式，跨国界进行联合运输。
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在多式联运合同中，各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是（）
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在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。
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多式联运指根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性一体化运输，通过（）由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输的运输组织形式。
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国际贸易中，转运提单和联运提单都包括全程运输，但是提单签发人一般都在提单中规定，只对他负责的第一程运输内发生的货物损失承担责任。()
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根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
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在多式联运合同中，各实际承运人在运送中造成货物毁损、灭失的，承担赔偿责任的主体是（)A．实际承运
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签发联运提单（Through B/L)的承运人的责任是（)。A．只对第一程运输负责B．必须对全程运输负责C．只对
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在多式联运合同中，各实际承运人在运送中迟延或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是（
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