评价柴油机喷油器的喷油质量是喷油量。
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当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
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对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（）。
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柴油机燃料系故障主要与压缩终了时的气缸（）、喷油量、喷油（）等有关。
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柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
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当柴油机转速增加时，在下述变化中正确的是（） ①喷油正时不变； ②喷油延迟角加大； ③喷油提前角增大； ④单位凸轮转角的喷油量减小； ⑤供油提前角增大； ⑥喷油持续角增大。
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孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，适用于（）燃烧室的柴油发动机。
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柴油机喷油量过大，喷油器雾化不良或滴油，柴油机的排气多呈（）.
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汽油机电子控制系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的（）而决定。
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汽油机电子控制系统的喷油器的喷油量是根据计算机发出的（）而决定。
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柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、（）不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。
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电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
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在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）
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在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是（）。 ①喷油提前太小； ②喷油结束太晚； ③雾化不良； ④换气质量差； ⑤超负荷； ⑥气缸磨损漏气。
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柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。
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柴油机的喷油压力与喷油量有关。（）
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柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
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通过（），检测柴油机喷油器的供油量。
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对汽油机喷油量起决定性作用的传感器是（ ）。
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对汽油机喷油量起决定性作用的传感器是（ ）。
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卡特3500B系列柴油机燃油起喷时间和喷油量由（)通过喷油器电磁阀开启和关闭芯阀决定。
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共轨柴油机的喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外，还与（）有关
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在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？
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按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分，柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、（)三个阶段。
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国三柴油机电控单体泵系统，ECU通过控制（）来实现喷油量，喷油正时控制
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