车站通信设备室通信电源系统与动力照明系统接口界面为（）
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动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流电源，应符合有关国家标准。（）
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TCC设备与外部设备接口中与集中监测系统接口为非安全通信接口。
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数字通信系统中，8Mb/s的二次群设备与数字微波（光纤）系统的接口码型为（）码。
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CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
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动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流（）电源，应符合有关国家标准。
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列控中心设备与微机监测系统通信，其接口是S口
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（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。
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以模拟信号的方式实现语音通信交换系统与VHF、UHF、HF设备连接的几口称为数字无线通信接口
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（）主要功能是车地无线通信系统数据总通道，承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。
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全线各车站通信设备室通信电源系统（）为FAS系统提供2路（）经UPS输出的电源接线端子，容量分别按（）考虑。
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调制解调器用作（）设备，在数据通信系统中提供模拟与数字信号之间的转换接口。
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TDCS系统NEWMMI界面上的网络状态监视区内显示有车站设备图形，当路由器﹑协议转换器﹑通道都连接正常时，该图形中相应通信端口会显示（）。
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数字通信系统中，140Mb/s的四次群设备与数字微波（光纤）系统的接口码型为（）码。
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FAS系统中央与车站通信中断时，车站（）应主动担负起设备状态的监控工作并将设备故障情况及时向环调汇报。
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对话子系统是决策支持系统（）界面的接口，它负责接收和检验用户的请求，协调数据库系统、模型库系统和方法库系统之间的通信。
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第897题：建筑设备监控系统与变配电设备、 （）等大型建筑设备实现接口方式的通信， 必须预先约定所遵循的通信协议。
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风电场与电力系统直接连接的通信设备（如光纤传输设备、脉码调制终端设备（PCM）、调度程控交换机、数据通信网、通信监测设备等）需有与系统接入端设各相的接口与协议。（NB/T31003-2011，5.5.5）（）
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小型工业与民用建筑供电系统，电源进线电压通常为10kv,经降压变压器，将电压降到（),再经低压配电线路向动力用电设备和照明用电设备供电。
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通信、信号、火灾自动报警系统及地下车站和区间隧道党的应急照明应具备应急电源（）
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3号线车站FEP主要负责综合监控系统在车站与各接入系统的数据通信的接口功能（）
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CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
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低压配电系统在各车站通信设备室设双电源切换箱，电源切换箱输出经通信系统配置的UPS为AFC车站计算机系统（SC）设备供电（）
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宁高线通信时钟系统主要由控制中心母钟、车站/车辆段母钟、子钟、传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成（）
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在车站建设阶段，动力及照明系统根据AFC专业设备的用电需求，在车站站厅的不同区域墙壁上安装多个配电箱，内设双电源切换开关，并预留多组电源开关来控制AFC终端设备。（)