12150C型柴油机活塞环开口间隙（）mm。

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• 6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。

  A . A、0.75mm B . B、0.5mm C . C、0.6mm D . D、0.75mm

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• 6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

  A . A、0.24～0.37mm B . B、0.024～0.03mm C . C、0.36～0.427mm D . D、0.036～0.0427mm

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• HS10-4型空气压缩机活塞环切口间隙标准为-0.006~0.02mm、限度为0.1mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。

  A . 0.130~0.165 B . 0.110~0.145 C . 0.080~0.115 D . 0.060~0.098

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• 6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（）。

  A . 0.15mm B . 0.5mm C . 1.5mm D . 0.10mm

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• 东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为（）。

  A . A、0.95mm B . B、1.05mm C . C、0.85mm D . D、1.25mm

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• 190系列柴油机，第一道环开口间隙为0.6~0.8mm。

  A . 正确 B . 错误

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• MANB&W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的（）时，应当换新。

  A . A．10% B . B．30% C . C．50% D . D．80%

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• NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

  A . A、0.29～0.36mm B . B、0.029～0.036mm C . C、0.56mm D . D、0.056mm

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• 6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。

  A . A、0.11～0.17mm B . B、0.13～0.19mm C . C、0.09～0.15mm D . D、0.12～0.18mm

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• WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

  A . A、0.141～0.182mm B . B、0.0141～0.0182mm C . C、0.35～0.4mm D . D、0.04～0.05mm

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• Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 东风11型机车柴油机气缸套与活塞裙部间隙原形为（）。

  A . A、0.21～0.362mm B . B、0.41～0.562mm C . C、0.31～0.462mm D . D、0.51～0.602mm

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• 东风11型内燃机车柴油机的活塞气环自由开口尺寸为（）。

  A . A、33±2mm B . B、35±2mm C . C、37±2mm D . D、39±2mm

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• 6135发动机活塞油环开口间隙超过（）mm时，应调换。

  A . A．2 B . B．3 C . C．4 D . D．0.5

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• 当十字头式柴油机缸径＜700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。

  A . 该处总间隙的30% B . 说明书规定极限值的30% C . 该处总间隙的20% D . 说明书规定极限值的20%

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• 东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为（）。

  A . A、0.60～0.704mm B . B、0.70～0.804mm C . C、0.50～0.604mm D . D、0.80～0.904mm

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• 16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为（）。

  A . A、0.11～0.17mm B . B、0.13～0.19mm C . C、0.09～0.15mm D . D、0.12～0.18mm

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• 6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

  A . A、0.24～0.307mm B . B、0.024～0.03mm C . C、0.36～0.427mm D . D、0.036～0.0427mm

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• 柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化（）。 Ⅰ.径向厚度变小 Ⅱ.天地间隙增大 Ⅲ.搭口间隙减少 Ⅳ.弹性变好 Ⅴ.自由开口间隙增大 Ⅵ.漏气面积增大

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 柴油机E级检修标准中：活塞裙部与气缸套间隙超过（）&8197;mm时更换

  A．0.126 B．0.136 C．0.146 D．0.156

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• 12150C型柴油机第四道活塞环与活塞环槽轴向磨损极限（）mm。

  A．0.12 B．0.13 C．0.14 D．0.15

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• 12150C型柴油机第一道活塞环与活塞环槽轴向磨损极限是（）mm。

  A．0.15 B．0.16 C．0.17 D．0.18

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• 6135K-5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（)。A.0.13mm～0.15mmB.0.03mm～0.05mmC.0.

  6135K-5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为()。 A.0.13mm～0.15mm B.0.03mm～0.05mm C.0.013mm～0.015mm D.0.003mm～0.005mm

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