在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
相似题目
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高压硅整流变压器在控制柜上对控制装置插件各环节静态参数进行测量及调整时，应断开主回路与硅整流变压器一次侧的接线，接入两灯泡作假负载。
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发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。
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主水泵漏水时，手动切换至（），断开（），关闭故障泵的（）后再进行处理。
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需要进入高压室或变压器室处理故障，必须确认（），主断路器已断开后方可进入。
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主变压器三次侧过电流故障时，只要按照提示程序分步处理，可以1/2动力限速维持运行。
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油泵自动开关QA（）、QA22用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制，当油泵自动开关断开后，断开对应油泵供电电路，故障信号一方面送到司机故障显示灯，一方面自动隔离对应的主变流器和对应转向架上的牵引电动机，同时，使另一套主变流器和另一转向架上的牵引电动机降功率工作。
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变压器一次侧熔断器熔丝是作为变压器本身故障的主保护和二次侧出线短路的后备保护
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不论电压分接头在任何位置，如果所加一次电压不超过其相应额定值的（），则变压器的二次侧可带额定电流。
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分级绝缘的220kV变压器一般装有下列三种保护作为在高压侧失去接地中性点时发生接地故障的后备保护。此时，该高压侧中性点绝缘的主保护应为（）。
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（）用于将辅助逆变器的主电路从1500VDC架空线上断开，并接地。
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电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业。
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在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开（）秒以上，再投入。
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电气化区段，处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业。
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CRH380A型动车组排除变压器三次侧接地过电流故障后，要合上VCB应该（）
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进入高压室或变压器室处理故障时，确认主断路器已断开，即可进入。（)
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辅助电源装置故障处理时，在进行RS复位后，故障未消除，需要断路器复位操作，应将（）断路器断开15s后再投入
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CRH2A型动车组安装主断路器（VCB）的目的是：在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时，能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。（）
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X6132型万能铣床调试前，应首先检查主回路是否短路，断开变压器二次侧回路，用万用表（)挡测量电源线与保护之间是否短路。
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根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，单车VCB无法闭合，确认故障VCB对应车配电盘中的、[辅助电路过电流]、[牵引变压器过电流]、[真空断路器]、[扩展供电]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合（）
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主变压器三次侧接地,该故障查找前允许RS复位操作,直接切除故障单元所有三次侧负载，进行逐一排查（）
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乘务员在处理故障时要先断开主断路器。故障的电线路需要乘务员操作处理时，要先使其断电（）
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变压器投、停前，110千伏及以上侧中性点必须接地。运行中的变压器，其110千伏或以上侧开关处于断开位置时，相应侧中性点应接地。（)
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列车运行过程中，若某动车由于主变压器二次侧接地1故障导致牵引变流器报出004故障，则此时该车牵引变流器K接触器断开，同时该单元主断路器（VCB）跳闸（）
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辉腾锡勒风电场220KV变电站避雷器爆炸如未造成引线接地时，应用相应电压等级的绝缘工具将引线解开，或使用断路器断开故障避雷器。（)