CRH2型动车组的控制电源是由（）供电的。

相似题目

• CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

  A . 100V B . 110V C . 105V D . 120V

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• CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内，需要控制压缩电动机的电源，MR压力的范围为（）。

  A . 780～880kPa B . 700～900kPa C . 780～980kPa D . 680～880kPa

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• CRH2型动车组空调控制使用的是以下（）电源。

  A . 稳压单相AC100V、稳压单相AC200V B . 稳压DC100V、稳压单相AC200V C . 稳压DC100V、非稳压单相AC100V D . 稳压DC100V、稳压单相AC100V

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• CRH2型动车组空调装置的主电路电源为（）。

  A . 单相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%） B . 三相交流，50Hz，400V（允差-37%～+24%） C . 单相交流，50Hz，100V（允差±10%） D . 三相交流，50Hz，100V（允差-41%～+26%）

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• CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、（）。

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• CRH2型动车组辅助空压机装置的电源为（）。

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• CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组车辆信息控制装置中，加压和非加压辅助电源检查属于（）模式。

  A . 司机 B . 列车员 C . 记录 D . 检修

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• CRH2型动车组无外部电源（DC110V）供电时，回送时间不超过2小时，超过2小时则限速120km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、稳压单相AC100V。

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• CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

  A . 蓄电池组 B . 变压器的牵引绕组 C . 变压器的辅助绕组

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• CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组中控制电源103B线在正常情况下由103线供电，在接触网停电时，由（）供电。

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• 已加装“ATP专用供电开关”的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组，作业完毕关闭后，ATP仅断开“ATP专用供电开关”，断开“ATP系统电源”开关（）

  A．需 B．不需

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• CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• CRH2A型动车组空心轴探伤，检查设备外观状态，确认良好：耦合剂供给充足，油槽的油位指示不低于油位警戒线;设备供电电源（)，设备不得倾斜放置，各状态指示灯显示正常。

  A．A.为AC110V50Hz B．B.为AC220V50Hz C．C.为A100V50Hz

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• CRH2型动车组无外部电源（DC110V)供电时，回送时间不超过2小时，超过时限速（)km／h。

  A.5km/h B.30km/h C.60km/h D.120km/h

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• CRH2A型动车组中央装置、终端装置的系统是由控制传送部、监视器部分、光节点(code)构成。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组制动控制器内部的控制电源接受DC100V，通过开关方式向各部供给。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组在车顶工作时，不必切断接触网供电电源。（）

  正确 错误

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• 9、CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置（APU）给8辆车辅助负载供电。

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