工作闸制动手柄应留有（）的储备行程。

相似题目

• 绞车制动手柄的工作行程分为工作行程和储备行程，应分别占总行程的3/4和1/4。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动手柄外端自由行程（）为合格。

  A . 10－20mm B . 20-30mm C . 5－10mm D . 10－15mm

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• 作图题：小闸手柄在制动区调整阀作用如何？（绘图说明）

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• 绞车制动闸制动手柄的工作行程应为（）的工作行程。

  A . 1/4 B . 3/4

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• 提升机制动手柄连锁接点在紧闸位置为断开状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 绞车制动装置的操作机构和传动杆件的动作应灵活可靠，施闸时手柄的行程不超过全行程的（）。

  A . A.2/5 B . B.2/3 C . C.3/4 D . D.1/2

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• 工作闸制动手柄位于（）位置时，其触点闭合，安全回路方有接通的可能。

  A . 制动 B . 松开 C . 向后 D . 任意

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• 绞车工作闸制动手柄的工作行程应分为3/4的工作行程和（）的储备行程。

  A . A、1/4 B . B、1/3 C . C、2/3 D . D、3/4

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• 调整离合器手柄、制动器手柄自由行程是（）的作业内容。

  A . 例行维护 B . 一级维护 C . 二级维护 D . 三级维护

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• 提升机工作闸制动手柄联锁接点的状态和作用是（）。

  A . 在紧闸位置时为闭合状态 B . 在半松闸位置时为闭合状态 C . 在松闸位置时为断开状态 D . 只能在工作制动状态下才能解除安全制动 E . 可避免由于紧急制动和工作制动不解除时，发生跑车的危险

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• 由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同，长行程制动器又可分为（）长行程电磁铁双闸制动器、（）长行程电磁铁双闸瓦制动器、（）长行程双闸瓦制动器等三种。

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• 绞车操作工上岗后应进检查工作闸制动手把的行程，要分为：（）。

  A . A、3/4的工作行程 B . B、1/4的储备行程 C . C、1/4的工作行程 D . D、3/4的储备行程

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• 少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。

  A . 80 B . 100 C . 140

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• 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不得超过电磁铁额定行程的10%。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 停放制动缓解手柄的行程约为15―20mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程，不应超过电磁铁额定行程的（）。

  A . A、20％ B . B、10％ C . C、30％ D . D、40％

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• 《机动车运行安全技术条件》规定，驱动制动操纵装置必须有足够的储备行程，一般应在操纵装置全行程的（）以内产生规定的制动效能。

  A . A、1/3 B . B、2/3 C . C、1/4 D . D、1/2

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• 绞车制动闸、紧急闸要灵活可靠、松闸后闸瓦不磨闸轮。闸与闸轮间隙不超过（）、闸把的工作行程不超过全程的（）

  A . A、2mm，3／4 B . B、3mm，3／4 C . C、2mm，1／2 D . D、3mm，1／2

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• 大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 主提升司机开车前，应检查制动系统常用和保险闸是否灵活可靠，间隙、行程及磨损是否符合要求。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7小闸手柄在制动区时，调整阀沟通总风至：（）。

  A . A、制动缸的通路 B . B、作用管的通路 C . C、工作风缸的通路

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• 施闸手柄的工作行程不得超过允许行程的（）。

  A . A、以下都不正确 B . B、3/4 C . C、4/5 D . D、1/2

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• 绞车制动闸制动手柄的工作行程应为（)的工作行程。A.1/4

  B.3/4

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• JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（）

  是 否

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