为了防止钢轨爬行，要求扣件阻力必须小于道床纵向阻力（）
相似题目
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在任何情况下，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。
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道床阻力是由轨枕和道床相互作用产生的，道床纵向阻力阻止轨枕纵向位移，影响长钢的轨伸缩。
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道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。
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只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由（）决定。
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接头阻力、扣件阻力和道床纵向阻力都属于无缝线路纵向阻力。
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无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为（）。
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道床抵抗轨道框架（）的阻力，叫道床纵向阻力。
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扣件阻力可以小于道床纵向阻力。
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[计算题]某段无缝线路锁定轨温为21℃±5℃，最低轨温值－24℃，最高轨温值＋58.4℃，50kg/m钢轨，F＝65.8cm2，钢筋混凝土轨枕为l840根/km，道床单位纵向阻力为9.1kg/cm，接头用6孔高强夹板螺栓，接头阻力PH＝40000kg，求伸缩区长度。
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道床纵向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
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为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
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铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑()。
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为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要（）轨枕底面的道床纵向阻力。
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无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
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长钢轨中部，钢轨的自由伸缩已全部被扣件和道床阻力及防爬设备所约束，不能随轨温变化而伸缩，称为无缝线路的（）。
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轨温变化时，影响钢轨两端自由伸缩的原因是来自线路纵向阻力的抵抗，它包括接头阻力、扣件阻力及___。
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某段无缝线路锁定轨温为21℃±5℃，最低轨温值－24℃，最高轨温值＋58.4℃，50kg/m钢轨，F＝65.8cm2，钢筋混凝土轨枕为l840根/km，道床单位纵向阻力为9.1kg/cm，接头用6孔高强夹板螺栓，接头阻力P<sub>H</sub>＝40000kg，求伸缩区长度
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中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面纵向位移的阻力，称为___。
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温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于（）m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m。《铁路线路修理规则》第3.10.2条
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伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50-100m（）
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温度应力式无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定。《铁路线路修理规则》第3.10.2条（）
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道床纵向阻力受哪些因素影响？参考答案：答：道床纵向阻力的大小受道砟材质、颗粒大小、道床断面、捣固质量、脏污程度、轨道框架重量等因素的影响（）