空心板梁桥单梁受力状态下，梁的汽车荷载横向分布系数为（)。

相似题目

• 某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁，预制场预制，采用吊机起吊，拖车运输到现场，汽车吊架梁。预应力混凝土梁的横向定位以（）为准。

  A . A.中心线 B . 左侧边线 C . 轮廓线 D . 右侧边线

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• 当横向荷载在梁上的分布范围远小于梁的长度时，便可简化为作用于一点的集中力为（ ）

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• 当横向荷载在梁上的分布范围远小于梁的长度时，便可简化为作用于一点的集中力为（）。

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• 荷载横向分布系数

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• 钢筋混凝土梁桥从荷载作用下各根横隔梁的受力来看（）受力最大。

  A . 端横隔梁 B . 支点附近的横隔梁 C . L/4附近的横隔梁 D . 靠近跨中的横隔梁

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• 梁桥荷载横向分布的规律不仅与荷载性质、荷载位置有关，与连接各主梁的横向结构的刚度有着密切的关系。横向结构的刚度越大，荷载横向分布的作用（，参与共同受力的主梁数目（，各主梁承担的荷载亦比较（）

  A . A、越显著、越少、不均匀 B . B、越弱、越多、不均匀 C . C、越显著、越少、均匀 D . D、越显著、越多、均匀

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• 现浇整体式框架，采用塑性内力重分布设计梁的配筋时，对竖向荷载应乘以调幅系数（）。

  A . 0.6～0.7 B . 0.7～0.8 C . 0.8～0.9

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• 对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用（）计算荷载横向分布系数。

  A . A、杠杆法 B . B、偏心压力法 C . C、铰接板梁法 D . D、刚接梁法

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• 静力荷载作用下）工字形截面梁的截面部分塑性发展系数为（）

  A . rx=1.0,ry=1.0 B . rx=1.05,ry=1.2 C . rx=1.2,ry=1.05 D . rx=1.05,ry=1.05

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• 公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据？（）

  A . 铰接板的跨中弯矩 B . 铰接板的支点反力 C . 铰接板的铰间剪力 D . 铰接板的跨中挠度

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• 杠杆法计算荷载横向分布系数的基本原理是什么？

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• 如果一座横向刚度无穷大的梁桥，荷载作用在桥中心线位置，则各梁的荷载横向分布系数（ ）。

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• 假定主梁跨中全断面由二行汽车荷载产生的总弯矩值Mp=3500kN·m(未计入冲击系数)，其1主梁的横向分布系数为0.48P(P为轴重)。试问该桥1主梁跨中断面由二行汽车荷载引起的最大弯矩值，与下列()项数值最为接近。

  A．1932.0kN·m B．966.0kN·m C．563.37kN·m D．1006.73kN·m

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• 当桥上作用的活载是挂车-100级时，1号梁的横向分布系数m0最接近的数值为（)。A．0.531B．0.453C．0.3

  当桥上作用的活载是挂车-100级时，1号梁的横向分布系数m0最接近的数值为()。 A．0.531 B．0.453 C．0.325 D．0.231

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• 当桥上作用的活载是人群荷载，在横向影响线的竖标值为η11=0.6，η15=-0.2时，1号梁的横向分布系数mcr，最接近的数值为______。

  A．0.717 B．0.547 C．0.521 D．0.486

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• 假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒=185.35kN，其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524，汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力与()项数值最为接近。

  A．460.69kN B．447.27kN C．594.91kN D．345.96kN

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• 如图所示一桥面净空：净-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共5根主梁。计算跨径为19.5m，设有多道横隔梁。确定荷载位于跨中时各梁的荷载横向分布系数。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1803001-1806000/1803167/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00713(20093)1.jpg' />1号梁横向影响线的竖标值为______。

  A．η11=0.6，η15=-0.2 B．η11=0.6，η15=0.2 C．η11=-0.2，η15=0.6 D．η11=0.2，η15=0.6

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• 当桥上作用的活载是人群荷载时，2号梁的横向分布系数m0最接近的数值为（)。A．0B．0.422C．-0.321D．0

  当桥上作用的活载是人群荷载时，2号梁的横向分布系数m0最接近的数值为()。 A．0 B．0.422 C．-0.321 D．0.224

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• 桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图(a)所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1923001-1926000/1925619/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00793(20093)1.jpg' />采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近？

  A．m1q=0.238，m1r=1.222 B．m1q=0.338，m1r=1.322 C．m1q=0.538，m1r=1.522 D．m1q=0.438，m1r=1.422

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• 根据下列材料，请回答24~26题： 某双向行驶箱形梁桥如图12—22所示，计算跨径为24.5m，标准跨径为25.0m，桥面车行道净宽为15.5m，两侧人行道为2×1.0m。设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3．0kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知，1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356；布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1．486。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2751001-2754000/29fea3b8c27998c86fcab5382834c008.jpg' />提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)解答。 当横桥向布置两列汽车时，用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m q， 与下列何项数值最为接近？ (A)1．077 (B)1．186 (C)1．276 (D)1．310

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• 汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用（)。

  A.刚接梁法 B.铰接梁法 C.杠杆法 D.刚性横梁法

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• 某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁

  A．3351 B．3461 C．272D

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• 某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m

  A．364 B．390 C．494D

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• 计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净-7+2×0.75m。试求荷载位于支点处时，2号主梁相应于公路-II级车道荷载和人群荷载的横向分布系数。(采用杠杆原理法)

  <img src='https://status.shangxueba.com/ask/2020-04-15/955787208490675.png' />

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