限流充电回路的作用是当充电电流过大时，降低发电机的，达到将充电电流限制在一定范围内的目的（）
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发电机组使用前应对回路负载数量进行计算，非必要时应关闭基站空调设备，同时应根据开关电源负载情况对开关电源系统进行输出限流，必要可适当调低基站蓄电池组充电电压或关闭部分整流模块，以免造成发电机组过载。
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浮充电运行中具有防止端电池硫化作用的附加电阻回路中的电流值应调整到（）。
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直流充电装置的输出直流电流在50%～110%额定值中（）时，应能自动限流，降低输出直流电压。
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新装铅酸蓄电池按恒压限流法进行初充电时，若产品说明无规定时，充电终期每只电池的电压应为2.25土O.1V，充电电流小于额定容量的（），且一昼夜不变。
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J5感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池组充电用，充电电流由限流结控制为35A。（）
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发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引起的。
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Dc600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48v时，充电机工作时输出电比为DC56~58V，充电限流值为（）
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铅蓄电池在充电时，若过充或充电电流过大时，会造成电解液冒气泡现象，此气泡为（）。
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KP-2A型控制箱限流充电回路中（）——保持B2的W2两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2两端电压的升高，致使发电机电压上升。
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简述KP—2A型控制箱限流充电回路的工作原理？
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KP-2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时，降低发电机的（），达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
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阀控式密封铅酸蓄电池的充电电流必须限制在不超过（），通常限制在（）以下，充电限流值一般取（）为宜。
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在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
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KP£2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时,降低发电机的（),达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
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充电电流过小的原因有（)①发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象②充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良③调节器调节电压过低④发电机故障
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25T型车下电源充电机限流充电值（)A。
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DC600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48V时,充电机工作时输出电压为DC%～58,充电限流值为（)。
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KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成（）《车辆电工》
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2组48VGFM-500h电池并联在一起均充补充电时，充电电流限流在1.5Ⅰ10A是指充电电流控制在（）
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__的作用为检测柴油机自带充电发电机发电电流及蓄电池放电电流的大小（）
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充电电流达到整定值（)时，限流充电回路发生动作。
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发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引 起的
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激磁、测量及限流充电回路构成了KP£2A型控制箱的稳压电路。（)
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限流充电回路保护蓄电池，避免充电电流过小。（)
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