激磁、测量及限流充电回路构成了KP£2A型控制箱的稳压电路。（)
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KP-2A型控制箱激磁回路中（）——续流二极管，一是给I激的绕组在I激下降时所产生的自感电动势提供放电回路，使SCR1在U激过零点时能可靠关断。
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KP-2A型控制箱激磁回路中（）构成二相式整流电路。
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简述KP—2A型控制箱触发回路的工作原理？
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在电压自动调节系统中测量机构增加了（），组成KP-2A可控硅式控制箱的限流充电电路。
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简述KP—2A型控制箱测量回路的工作原理？
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KP-2A型控制箱测量回路中（）——振荡调节电位器，调节C1的放电时间，以改变锯齿波电压的波形，提高控制箱的调压精度，消除发电机电压振荡。
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KP-2A型控制箱激磁回路中（）--SCR1的阻容保护回路，并能限制SCR1的电压上升，防止其误导通，C2能吸收电压高波，防止突升电压击穿SCR1。R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。
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KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流。（）
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旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关断（），不发电，是测量回路或触发回路故障。
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KP-2A型控制箱测量回路中的R1、R2、R8为C1的（）。
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KP-2A型控制箱限流充电回路中（）——保持B2的W2两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2两端电压的升高，致使发电机电压上升。
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KP-2A型控制箱由（）、电压自动调解装置、蓄电池组限流充电机构、发电机起励和过压保护等五个部分组成。
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简述KP—2A型控制箱限流充电回路的工作原理？
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KP-2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时，降低发电机的（），达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
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KP-2A型控制箱上的激磁保险熔断后，为什么电压表指零？
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简述KP—2A型控制箱激磁回路的工作原理？
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简述KP-2A型控制箱主整流回路的工作原理。
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KP-2A型控制箱主要回路其中包括（)。
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KP－2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流。（)
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KP£2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时,降低发电机的（),达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
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KP－2A型控制箱激磁回路中（)——SCR1的阻容保护回路，并能限制SCR1的电压上升，防止其误导通;C2能吸收电压高波，防止突升电压击穿SCR1;R14是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。
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>若在停车时，用万用表测量KP-2A型控制箱j1，j2间的电压为0.3V，说明起励回路正常（）
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KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成（）《车辆电工》
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KP£2A型控制箱激磁保险容量为（)A。