BA015()对于加热非压力油船液货舱,油高3~4.5 m时,在油品深度5/6、油品深度1/6处共测2点温度,取算术平均值作为油品的温度
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按我国1988年4月1日实施的交通部标准,非油船油污事故等级如果入水量为15吨,经济损失为3万元,则应属()。
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根据IBC规则规定,按液货舱与船体的连接情况分为重力液舱和压力液舱。
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某些液货在()时的蒸气压力如超过液货舱的设计压力,则应设置冷却系统。
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对于内河危险化学品运输船,用于液货舱连同与其相关的哪些部件的构造材料应适用于所载货物的温度和压力,并应符合认可的标准?()
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液货舱透气系统压力释放口高度,不得低于液货舱甲板之上()
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内河散装运输化学品船舶,液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素:()
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1艘船龄已达15年900总吨的国内航行化学品船舶,该船在做换证检验时验船师除了对换证检验规定的项目检查外,按照2011《法规》规定对达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求,该船液货舱外部的钢质液货管和穿过液货舱的压载管应选择性地以()进行压力试验。
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油船的压载水水量约占液货舱容积的()。
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指舱顶设计压力()MPa的液货舱。
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压力液货舱是指设计表压力大于0.07Mpa的液货舱。
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下述哪些是对压力液货舱的正确描述?()
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运输重质油品的成品油船,货舱内无须涂装,但()设置加热管。
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液货舱的压力报警不能工作可导致船舶滞留。
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根据SOLAS II―1/3―4规定,2002年()及以后建造的20000DWT以上的液货船(包括油船、化学品船和液化气船),应设置应急拖带装置。
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根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则(2009)》,根据3.3.2.4的要求,所有气体燃料补给设备(加热器、压缩机、滤器等)及有关的储存容器,应位于货舱区域内。并应符合下述规定:()
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压力液货舱指舱顶设计蒸气压力()。
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液货舱中压力与()变化有关。
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IBC规则按货舱设计承受压力的大小分为重力液舱和压力液舱,()表压力为它们的分界点。
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某船为闪点大于60℃油船,设计主尺度为L×B×D×d=68×12×4.5×3.2m,货舱区域双层底高0.8m,在进行破损稳性计算时,选取假定破损的范围为:双层底l×b×h=5×2.0×0.8m。请问选取的计算值是否合理,应如何选取?
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BA015()对于不加热非压力油船液货舱,需测量舱内液位高度1/6、1/2和5/6三点温度后,取算术平均值作为平均温度
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双层壳油船在搁浅、低速航行时发生一般性的碰撞事故,仅外层船体易被击穿,而液货舱依然完整,从而防止海上溢油的发生,减少了海上污染()
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BA001()用量油尺测量容器内油品液面高度(简称“油高”)的过程叫作检尺
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BA015压力式温度计既可就地测量,又可在()之内的其他地方测量
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BA001 用()测量容器内油品液面高度(简称油高)的过程叫检尺
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