压力液货舱指舱顶设计蒸气压力（）。
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根据IBC规则规定，按液货舱与船体的连接情况分为重力液舱和压力液舱。
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某些液货在（）时的蒸气压力如超过液货舱的设计压力，则应设置冷却系统。
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液化气船的液货舱内应至少设置2只排量相等的压力释放阀。（）
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液货舱透气系统压力释放口高度，不得低于液货舱甲板之上（）
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船上的惰性气体系统，应使液货舱内至少保持（）Mpa的表压力。
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内河散装运输化学品船舶，液货舱透气系统的设计和操作应能保证在装卸期间液货舱内所产生的压力和真空都不会超过液货舱的设计参数。在确定液货舱透气系统的尺寸时应考虑下述哪些主要因素：（）
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内河散装运输危险化学品船重力液货舱的舱顶设计压力应不大于（）MPa。
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指舱顶设计压力（）MPa的液货舱。
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压力液货舱是指设计表压力大于0.07Mpa的液货舱。
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下述哪些是对压力液货舱的正确描述？（）
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液货舱的压力报警不能工作可导致船舶滞留。
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液货舱蒸气空间与大气间的压力差一般不应超过（）Mpa。
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液体散化船的液舱舱顶设计压力（）MPa的液舱称为压力液舱。
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惰性气体系统甲板水密封和环流装置应能防止（）气体在其压力等于液货舱的实验压力时发生回流。
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液货舱中压力与（）变化有关。
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IBC规则按货舱设计承受压力的大小分为重力液舱和压力液舱，（）表压力为它们的分界点。
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液体散化船的液舱舱顶设计压力（）MPa的液舱称为重力液舱。
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根据IBC规则规定，按液货舱能承受的压力可分为重力式液舱和压力式液舱。
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液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为（）。
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货油舱压力／真空阀应位于高于液货舱甲板尽可能大的高度处，以获得可燃气体的最大扩散。但不得低于液货舱甲板之上（）。
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液体散化船的液舱舱顶设计压力()的液舱称为压力液舱
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液体散化船的液舱按舱顶设计压力的大小划分为()
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液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为（）
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用分液漏斗萃取原油时，若分液漏斗内温度过高，原油轻质组分气化，压力过大，会使热蒸气带着油水喷出分液漏斗（）
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