υmax≤120km／h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于2mm时，应及时处理。（)
相似题目
-
允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）判重伤。
-
允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
-
线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。
-
允许速度Vmax＞120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）时，应及时处理。
-
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。
-
允许速度υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
-
允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
-
υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段，钢轨头部垂直磨耗轻伤标准为（）mm
-
υmax＞120km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于1mm时，应及时处理（）
-
υmax＞120km／h线路，钢轨接头顶面或内侧错牙钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应安排整治
-
120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120km£¯h水平的标准为（)mm。
-
正线道岔钢轨静态水平允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h时，作业验收标准为（）mm
-
作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧距离：υmax≤120km／h时，一般应满足2m（）
-
υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准
-
当线路速度υmax≤120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（），需要整修
-
木枕线路静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h正线时，作业验收标准为（）mm
-
υmax≤120km／h线路钢轨锈蚀，经除锈后,轨底厚度不足（）或轨腰厚度不足（）为重伤
-
Vmax＞120km/h的线路，钢轨接头顶面或内侧错牙超过时，应及时处理
-
轨道动态质量容许偏差管理值规定：当160 km／h≥υmax＞120 km／h正线时，车体横向加速度（g）Ⅱ级标准值为（）《铁路线路修理规则》第6.3.1条
-
160km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤钢轨
-
160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为轻伤钢轨
-
160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准
-
υmax≤120km／h区段钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边整治限度为（）
-
υmax＞120km/h的线路，1m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于（）时，应及时处理
推荐题目
- 如何理解“入营犹可透热转气”？
- 下列关于一指禅推法的叙述中，错误的是（）
- 损失补偿的范围中，保险标的的合理费用主要是指（）。
- 外商在我国投资电影院注册资本不能少于（）万元，且合资、合作期限不超过（）年。
- 单位应当加强预算绩效管理，建立（）的全过程预算绩效管理机制。
- 使用外线用压接钳应注意（）。
- 目前，我们平时所使用的 “民生”一般是指民众的基本生存和生活状态，以及民众的基本发展机会、基本发展能力和基本权益保护的状况。
- 预算收入、预算支出必须通过国库来进行，各级国库的库款支配权属于（）。
- 企业在销售商品时，如估计价款收回的可能性不大，即使收入确认的其他条件均已满足，也不应当确认收入。()
- 地形图测绘中，道路测绘一般使用比例或半比例符号，也可使用非比例符号（）