当线路速度υmax≤120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（），需要整修
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允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）判重伤。
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允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。
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线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。
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允许速度Vmax＞120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）时，应及时处理。
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120km／h＜υmax≤200km／h线路地段，在移动减速信号外方，按不同速度等级增设D字移动减速信号牌。（）
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线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。
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允许速度υmax≤120km/h线路，正线及到发线除外的其他线，两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
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υmax＞120km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于1mm时，应及时处理（）
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υmax＞120km／h线路，钢轨接头顶面或内侧错牙钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应安排整治
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120km/h＜υmax≤200km/h线路地段，在移动减速信号外方，按不同速度等级增设D字移动减速信号牌。（)
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υmax≤120km／h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于2mm时，应及时处理。（)
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轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h<υmax≤160km／h区段，不得少于800m。此题为判断题(对，错)。
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υmax≤120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准
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υmax≤120km／h线路钢轨锈蚀，经除锈后,轨底厚度不足（）或轨腰厚度不足（）为重伤
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Vmax＞120km/h的线路，钢轨接头顶面或内侧错牙超过时，应及时处理
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轨道动态质量容许偏差管理值规定：当160 km／h≥υmax＞120 km／h正线时，车体横向加速度（g）Ⅱ级标准值为（）《铁路线路修理规则》第6.3.1条
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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤钢轨
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《普速铁路线路修理规则》规定，道岔直向允许通过速度υmax>120km／h时，护轨侧面磨耗重伤标准为（)。
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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准
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列车允许速度υmax≤120km/h的钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm
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υmax≤120km／h区段钢轨接头顶面或内侧错牙及工作边或轨端肥边整治限度为（）
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υmax＞120km/h的线路，1m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于（）时，应及时处理
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