钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片用于对螺栓孔裂纹、焊接接头和轨腰条状夹杂以及特殊取向的横向裂纹。
相似题目
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钢轨探伤仪前37°探头能发现（）象限间螺孔水平裂纹。
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钢轨探伤车所用组合探头70°晶片的工作频率为（）。
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钢轨探伤车所用组合探头45°晶片的工作频率为（）。
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大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。
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钢轨探伤仪前37°探头，遇到第Ⅰ、Ⅳ象限间的螺孔中心水平裂纹时（）。
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大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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钢轨探伤车所用组合探头40°晶片的工作频率为（）。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺孔中心水平裂纹时荧光屏回波位置（）。
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钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用（）探头。
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钢轨探伤仪后37°探头能发现（）象限螺孔水平裂纹。
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钢轨探伤车所用组合探头0°晶片的工作频率为（）MHz。
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钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时下斜裂纹出波应（）。
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钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将（），但一般无裂纹回波。
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大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
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钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。
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钢轨探伤车所用组合探头有（）种不同角度的六组晶片。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺栓孔下斜裂纹时其出波位置在（）。
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钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（)，主要产生超声波发射的激励脉冲和对接受轮探头晶片的回波信号进行放大。
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钢轨探伤中，使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示（）
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钢轨探伤车70°探头三块晶片发射的声束方向相反（）
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钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限间螺孔水平裂纹（）
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钢轨探伤车所用组合探头0°晶片的工作频率为（)。