运转位中继阀主活塞左侧通的是（）的压力空气。
相似题目
-
均衡风缸减压时，中继阀主活塞将向（）移。
-
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
-
双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
-
当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。
-
分配阀主活塞下方通的压力空气应是（）
-
中继阀主活塞右侧连通的是（）的压力空气。
-
分配阀均衡活塞下方通的应是（）的压力空气。
-
压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。
-
JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
-
JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
-
J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
-
中继阀主活塞左侧受均衡风缸和（）压力的控制。
-
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力来自于总风管。
-
中继阀主活塞右侧经直径为（）的缩孔与制动管连通。
-
中继阀主膜板勾贝左侧为（）压力。
-
中继阀主鞲鞴左侧应与（）管相通
-
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
-
中继阀主活塞右侧经直径为（）mm的缩孔与制动管连通。
-
DK－1型制动机电空位操作，因中继阀主阀膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。（）
-
JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（）
-
【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的（)压力空气向制动管充风的气路。
-
副阀膜板活塞左侧为的压力空气（）
-
均衡风缸减压，中继阀主活塞向__移动
-
中继阀主勾贝左、右分别通哪的压力空气？（）