DME中的“闪频”（抖频）是指（）。

相似题目

• VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于：（）.

  A . 23° B . 30° C . 45° D . 60°

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• 一架飞行在1万米高空，距离地面DME台水平距离为25NM的飞机，其机上DME距离显示器显示的距离（）。

  A . 25NM B . ＜25NM C . ＞25NM D . 大于飞机到DME台的斜距

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• DME的脉冲的下降时间，是指（）。

  A . 脉冲包络后沿90%振幅点至10%振幅点之间的时间 B . 脉冲包络后沿90%振幅点至20%振幅点之间的时间 C . 脉冲包络后沿85%振幅点至15%振幅点之间的时间

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• D-VOR与DME设备合装，识别信号分配比为DVOR：DME=（）。

  A . 0.04375 B . 0.125694444444444 C . 0.0423611111111111

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• 系统延迟是指地面DME人为设定的固定延迟。

  A . 正确 B . 错误

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• DME中的抖频（闪频）是指（）。

  A . 使询问脉冲重复周期不等于常量 B . 使询问射频围绕某平均值随机抖动 C . 使本振频率快速闪动以搜索接收信号频率 D . 使脉冲对中两个脉冲之间的间隔随机抖动

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• 一个DME的换机时间为6S，则在此期间原本接收此DME服务的飞机的机载询问器工作于（）。

  A . 自动等待阶段 B . 搜索阶段 C . 跟踪阶段 D . 记忆阶段

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• DME的应答脉冲的宽度，是指（）。

  A . 脉冲包络前沿10%、后沿90%振幅点之间的时间间隔 B . 脉冲包络前沿50%、后沿50%振幅点之间的时间间隔 C . 脉冲包络前沿90%、后沿10%振幅点之间的时间间隔

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• 在使用FMGC调谐ILS/DME时，其DME信息将显示在？（）

  A . A、PFD上 B . B、备用仪表盘上 C . C、两者都可以显示

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• 在DME的252个波道中，当DME与VOR、ILS联用时，民用航空使用的波道有（）。

  A . 200个 B . 52个 C . 100个

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• 在使用RMP（无线电管理面板）调谐ILS/DME时，其DME信息将显示在？（）

  A . A、PFD上 B . B、备用仪表盘上 C . C、两者都可以显示

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• 某DME的发射功率为1200W，是指其发射机输出的（）。

  A . 平均功率 B . 峰值功率 C . 最小功率

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• 在等待航线中，当提供有DME数字时，如DME6/12，其中6表示：（）.

  A . 出航限制 B . 入航限制 C . 定位点的距离 D . 等待航线长度

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• DME在距离应答器0~370公里范围内中的系统误差应不大于（）

  A . ±3.9公里 B . ±6.9公里 C . ±0.9公里 D . ±0.6公里

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• DME中的距离计数器（）。

  A . 四个计数器的时钟频率必须稳定且完全相等 B . 为可逆计数器，既可进行加计数，又可进行减计数 C . 每个计数器分别完成63个波道的距离计数，共可实现对63×4＝252个波道的计数 D . 所使用的时钟频率随飞机距离而变化

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• DME和其它导航设备合装时，识别信号可以由DME来发。

  A . 正确 B . 错误

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• 当DME距离无效时，DME故障旗代替DME距离显示：（）

  A . A、DME1的故障旗在PFD1上显示，DME2的故障旗在PFD2上显示 B . B、DME1的故障旗在PFD2上显示，DME2的故障旗在PFD1上显示 C . C、只要失效，在两个PFD上都会显示

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• DME长距回波是指接收机（）过后出现的回波干扰。

  A . 译码结束 B . 寂静期 C . 编码开始 D . 译码开始

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• DME／DMERNAV通过至少几个DME台来确定航空器位置？（)

  A、1个 B、2个 C、3个

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• 地面理论评估内容应包括评估区域导航航路、终端区、进近的DME/DME信号覆盖和精度、关键DME设备（）

  A．DME布点建议 B．DME信号频率 C．DME信号识别码 D．DME设备的完好性

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• 在空中FMC位置更新的先后顺序为？1一个航向道；2GPS；3一个航向道和同一地点的DME；4两个或更多个DME电台；5一个VOR和同一地点的DME（）

  A．24531 B．31425 C．21435 D．32415

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• (自动飞行)当使用RMP调谐ILS/DME时候，PFD上会有DME距离吗?

  A．会有 B．不会有

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• (SOP)检查精度方法之一：在PROG页面中的BRG/DISTTO行插入一个VOR/DME呼号，然后将计算的方位距离与ND上的原始数据相比较，这种方法可以量化FM误差。允许误差()。

  A．巡航≤3海里;进近≤2海里 B．巡航≤3海里;进近≤1海里 C．巡航≤2海里;进近≤1海里 D．巡航≤2海里;进近≤0.5海里

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• 如果某个DME不可用时，将导致DME／DME不能提供满足航路或程序要求的导航服务，则该DME台被称作：（)

  A．A.备用DME B．B.关键DME C．C.必须DME

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