飞机的磁航向是指（）
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飞机保持航向MH向电台飞行，RMI（或RBI）指针向右移动，说明飞机航向MH（）.
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当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示器指针（）。
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飞机当前的磁航向角为270度，在飞机的正右方有一VOR台，这时该VOR台的相对方位角是（）度。
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飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
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参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（）
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右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（）.
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飞机磁航向为10°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
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某轮罗航向060°，磁差3°E，自差4°W，则左正横处物标的磁方位是（）。
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预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为-3度，偏流和侧风分别是（）。
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预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
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已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.
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当航向选择方式接通后，航向旋钮朝哪边转横滚指令飞机也朝哪边转。
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甲地到乙地的磁航线角为216°，如果此时偏流为—5°，则甲地到乙地的应飞航向为（）.
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飞机的磁方位是指（）。
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某轮罗航向060°，磁差3°E，自差4°W，则右正横处物标的磁方位是（）。
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等待程序的入航航迹为150°，右转，现飞机以320°航向飞向定位点，过台后飞机应飞航向为（）。
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飞机作被动向台飞行过程中，飞机的航向应（）。
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飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性（）
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飞机的航向是指：（）.
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当着陆飞机飞在航向面左侧时，则航向指示显示（）。
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等待程序的入航航迹为150°，右转，现飞机以320°航向飞向定位点，过台后飞机应飞航向为（）
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某轮计划航向为180度，磁差为2度E,自差为3度W，该轮的磁航向为（）
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ND上的磁航向指示之间的最大差异（）度（航向容错能力）。
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6、从飞机所在位置的磁经线北端顺时针量到无线电方位线的角度,叫（）。
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