梯形牙嵌式离合器，当传动功率大时，轴向压紧力可相应小些。
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离合器一般分牙嵌式的侧牙式两种。
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成批生产中，牙嵌式离合器常用的检验方法是对离合器的接触齿数和贴合面积进行检验。
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调节填料轴向压紧力，使其沿径向与轴紧密接触，是保证软填料达到密封的关键。
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牙嵌式离合器是依靠端面上的齿牙相互嵌入或脱开来达到（）目的。
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离合器是一种使主、从动轴接合或分开的传动装置，分牙嵌式和()两种。
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以下（）不属于牙嵌式离合器的牙型。
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牙嵌式离合器的齿侧面是工作面，一般为了满足使用要求，其表面粗糙度应达到（）μm。
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与牙嵌式离合器相比，摩擦离合器的特点是运转中便于结合，能过载打滑可保护其他件，但传递转矩较小。
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某汽车采用多片式离合器。已知：摩擦工作面数z=6，摩擦片外径D=254mm，内径d=177mm，摩擦系数f=0.2，弹簧作用在摩擦片上的轴向压紧力F=444.8N，试求该离合器在转速n=600r/min时所能传递的功率？
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牙嵌式离合器是依靠圆柱面上的齿与槽相互嵌入或脱开来达到传递或切断动力目的的。
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牙嵌式离合器的常用牙型有矩形，梯形，锯齿形和三角形等，在传递较大转矩时常用牙形为梯形，因为（）
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软填料密封依靠压盖用压盖螺栓轴向压紧使软填料（）和（）变形，（）被填塞而达到密封。
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弹性套是在轴向压紧力的作用下，其锥面迫使被其套住的轴内环缩小，压紧被包容的轴颈，形成（）。
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膜片弹簧离合器优点是（），压盘的压紧力不受离心力影响，、膜片弹簧压紧力可保持不变，大批生产降低成本。
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牙嵌式离合器的强度高，可在两轴有较大速差时结合或分离。
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当离合器摩擦片的材质、从动盘数目及其平均工作半径相同时。离合器所能传递的最大扭矩主要取决于（）的压紧力。
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当发动机转速较高时，周置弹簧离合器的弹簧由于（），使压紧力显著下降，离合器的传递转矩的能力也随之降低。
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软填料密封的原理是依靠压盖螺栓的轴向压紧力的作用，使填料产生轴向和径向变形，形成（）而达到密封的目的。
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牙嵌式离合器是依靠端面上的齿牙相互（）来达到传递或切断动力的目的。
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与牙嵌式离合器相比，摩擦离合器的特点是运转中便于结合，能过载打滑可保护其他机件，但传递转矩较小。
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牙嵌式离合器的常用牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形等，在传递较大转矩是常用牙型为梯形，因为（）
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离合器只有牙嵌式和磨擦式两种。
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牙嵌式离合器适合在低速或停车时接合，以免因冲击折断牙齿。
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图示尾部锥角为2β的钻头，轴向压套在钻轴套座中，其尾部与锥轴套座接触长为l，接触锥面间摩擦因数为f。试问要加于钻头上多大的轴向压紧力Q，才能传递M<sub>r</sub>的阻力矩。