与牙嵌式离合器相比，摩擦离合器的特点是运转中便于结合，能过载打滑可保护其他件，但传递转矩较小。
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离合器一般分牙嵌式的侧牙式两种。
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成批生产中，牙嵌式离合器常用的检验方法是对离合器的接触齿数和贴合面积进行检验。
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摩擦式离合器利用工作表面的摩擦传递扭矩，能在任何转速下离合，且能保证两轴同步运转。
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梯形牙嵌式离合器，当传动功率大时，轴向压紧力可相应小些。
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牙嵌式离合器是依靠端面上的齿牙相互嵌入或脱开来达到（）目的。
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离合器是一种使主、从动轴接合或分开的传动装置，分牙嵌式和()两种。
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以下（）不属于牙嵌式离合器的牙型。
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摩擦离合器的特点是运转中便于结合，但它还不具备过载打滑保护其它机件的功能。
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船用锚机上径向牙嵌离合器较轴向牙嵌离合器的主要优点是（）。
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牙嵌式离合器的齿侧面是工作面，一般为了满足使用要求，其表面粗糙度应达到（）μm。
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摩擦片式离合器在正常工作时，其在（）和结合状态过程中都会产生打滑现象。
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由于奇数齿与偶数齿矩形牙嵌离合器相比有较好的工艺性，所以奇数齿矩形牙嵌离合器应用较广泛。
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摩擦式离合器在机器运转过程中能将两轴随时分离和接合。
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牙嵌式离合器是依靠圆柱面上的齿与槽相互嵌入或脱开来达到传递或切断动力目的的。
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牙嵌式离合器的常用牙型有矩形，梯形，锯齿形和三角形等，在传递较大转矩时常用牙形为梯形，因为（）
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摩擦片式离合器在正常工作时，其在分离和结合状态过程中都会产生打滑现象。
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牙嵌式离合器的强度高，可在两轴有较大速差时结合或分离。
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牙嵌式离合器是依靠端面上的齿牙相互（）来达到传递或切断动力的目的。
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与牙嵌式离合器相比，摩擦离合器的特点是运转中便于结合，能过载打滑可保护其他机件，但传递转矩较小。
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牙嵌式离合器的常用牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形等，在传递较大转矩是常用牙型为梯形，因为（）
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离合器只有牙嵌式和磨擦式两种。
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牙嵌式离合器适合在低速或停车时接合，以免因冲击折断牙齿。
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离合器的摩擦扭矩一定大于发动机（电动机）的最大扭矩，所以离合器的在结合过程中不会产生打滑现象（）
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49、在机器运转过程中，离合器不能使同轴线的两轴或轴与轴上空套的传动件随时结合和脱开。
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