车载ATO功能及ATO的组成描述。
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列举车载ATO组匣由哪几种板块组成的（至少6种）。
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写出车载ATO通道中TASTE模块的数字输出信号（至少5种）
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ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.
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简述车载ATO系统的功能。
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描述车载ATO与车辆的接口：
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ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
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车载ATO子系统应用开环控制技术，达到速度调节的目的。
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ATO自动开门命令的输出是由车载设备（）模块控制的。
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车载ATO设备中有IMUVE模块，其中的IMU意思是（）。
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当系统被ATP车载单元激活时，（）打开ATO的单元.
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车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。
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以下属于车载ATO设备的是（）
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进行转换后从ATO车载单元连续地传送至（），并把它们传送至轨旁。
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LZB700M车载功能包括：ATP监督功能、ATP服务功能、ATP状态功能、ATO功能、（）。
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采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的。
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通过DINBUS总线，车载ATP和ATO进行（）。
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车载ATO是（）通道，一取一系统。
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车载设备正常启动后，ATP和ATO通道的VE板的指示灯分别显示为（）.
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ATO车载送模拟信号到车辆的编码器，转成相应的（）或制动力。
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简单介绍ATO车载单元接收ATP车载单元的信息内容：
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下列关于车载ATO子系统描述不正确的是（）
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列车常用制动指令信号由车载 ATO单元或司机控制器发出（）
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ATO为4U结构（与车载无线通信系统处于同一个4U插箱中）（）
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车载ATO子系统向车载ATP子系统发送如下信息（）
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