轴不得有（），轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5％。

相似题目

• 舵杆（销）工作轴颈表面允许存在少量分散的锈蚀斑点，但不超过舵杆（销）直径的（），舵杆非工作轴颈允许减少量为原设计直径的（）。

  A . 2%；8% B . 2%；7% C . 1%；7% D . 0.5%；1%

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• 舵杆非工作轴颈允许减少量为原设计直径的（）。

  A . 8% B . 7% C . 4% D . 1%

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• 各曲拐轴的中心线和曲轴轴颈的中心线距离应相等，偏差不得超过公称尺寸的（）毫米。

  A . A．±0.01 B . B．±0.02 C . C．±0.03 D . D．±0.05

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• 轴颈磨损后，加工修正量不得超过设计直径（）。

  A . 2% B . 3% C . 4% D . 5%

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• 滑轮轴不得有裂纹，轴颈磨损量不得超过原直径的（），否则应更换。

  A . A、2% B . B、5% C . C、10% D . D、15%

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• 各曲拐轴颈的角度的偏差不得超过规定角度的（）。

  A . A．±0.01° B . B．±0.02° C . C．±0.03° D . D．±0.05°

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• 汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）mm。

  A . 0.05 B . 0.10 C . 0.12 D . 0.15

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• 对于一般的轴，直径减小量不得超过基本尺寸的（）%。

  A . 5—10 B . 10—15 C . 15—20 D . 20—25

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• 离心泵的泵轴多用优质（）加工而成。在轴颈易磨损处装有可更换的（），用来保护泵轴。

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• 测量瓦口间隙，使用塞尺测量，无论轴颈直径尺寸大小，塞尺片数不得超过2片，塞尺塞入深度一律为30毫米。

  A . 正确 B . 错误

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• 滑动轴承的轴颈磨损，一般情况下为修磨轴颈，配换轴瓦，但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大缩小量不应超过（）。

  A . 1.5mm B . 2mm C . 2.5mm D . 3mm

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• 泵轴磨损比原轴颈小（）mm时需修理或更换。

  A . A、0.05 B . B、0.06 C . C、0.1

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• 汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）mm。

  A . 0.015 B . 0.075 C . 0.15 D . 0.75

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• 经修理后的曲轴轴颈直径减少量应不超过原来直径的（）。

  A . A．5% B . B．10% C . C．15% D . D．20

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• 电机车车轴轴颈磨损量不超过原直径的（）。

  A . 2％ B . 3％ C . 4％ D . 5％

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• 驱动桥差速器中十字轴轴颈工作表面有剥落和腐蚀的面积不得超过工作表面积的（）。

  A .

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• 轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查；两次探伤作业不得由（）完成。

  A . 不同探伤人员 B . 同一探伤人员 C . 磁粉探伤人员 D . 未携证探伤人员

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• 桑塔纳变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不大于（）mm，输入轴前端花键磨损不大于0.10mm。

  A . 0.03 B . 0.04 C . 0.05 D . 0.06

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• 十字轴颈表面不得有（）、（）、（）等，否则应更换。

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• 汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）nim

  A．0.015 B．0.075 C．0.15 D．0

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• >厂修货车车轴轴颈弯曲超过（）mm时，该车轴报废

  ＞厂修货车车轴轴颈弯曲超过（）mm时，该车轴报废 A．0.15 B．0.2 C．0.25 D．0

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• 在大型立式循环水泵解体检修的过程中，应检测水平放置的泵主轴轴颈处的径向晃度不得超过()mm才能继续正常使用。

  A．0.06 B．0.16 C．0.26 D．1.06

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• 脱线车辆轮对须检查其轴颈弯曲度，超过（)时不得使用。

  A．0.10mm B．0.15mm C．0.20mm D．0.25mm

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