传动箱工作油温≥（）时，柴油机自动卸载。
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机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。
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（）风压小于或等于350kpa时，柴油机自动卸载。
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GK1C机车传动箱在牵引工况时，（）自动关闭，确保变扭器全充油状态下工作。
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启动柴油机，使其在怠速下运转5分钟，然后将柴油机转速提高到1000r/min，运转5分钟，观察偶合器反车减速箱压力表及温度表的读数。工作油压应为（），工作油温应低于60℃。
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采煤机空运转时要求摇臂各减速箱、齿轮传动油池油温不大于（）℃。
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液力传动箱的油温在（）℃时报警。
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GK1C机车传动箱工作油温高于110℃时机车卸载（）
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GK1c型内燃机车，当柴油机油压低于160KPa时，柴油机自动卸载，当低于80KPa时，则会自动停机
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GK1C型机车液力传动箱充量调节阀卡死，进行液力制动时会使传动箱油温升高。
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HQ-2000型压裂车测传动箱油温的温度传感器量程不能低于（）℃。
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6240ZJ型柴油机冷却水温高于（）度时，柴油机自动卸载。
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柴油机工作在720r/min以上，增压器滑油进口压力低于（）Kpa且超过5S时，施行自动卸载。
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柴油机冷却水温≥（）℃时，柴油机自动卸载。
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静液压系统的工作原理：当柴油机运转时，柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压复建箱，带动静液压泵，静液压泵从油箱把油吸入后，通过压力管路将油送至液压马达，液压马达在液压油的作用下进行旋转还动冷却风扇工作，通过湿度控制阀的自动控制，使冷却风扇转速实现了无级变建，从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制。（）
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列车管压力≤（）。柴油机自动卸载。
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GK1C机车传动箱油温在于（）℃时，机车自动卸载。
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GK1C机车液力传动箱主控制阀卡住在Ⅰ档位置，将造成机车达不到较高速度，甚至油温上升。
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《继电保护和电网安全自动装置检验规程》规定，操作箱检验时应注意：对分相操作断路器，应逐相传动（）回路。
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后缘襟翼在备用模式工作时,自动卸载_____（）
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GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因有哪些？
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减速箱正常工作时的油温应小于（）ºC。
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内燃机车传动箱油温报警卸载控制值是℃（）
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如抽油机减速箱机油过多，在运转过程中会导致油温升高。（)
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当传动箱油温超过时，散热器风扇自动打开进行散热，当油温低于80℃时散热风扇关闭，散热系统同时设有手动控制开关（变扭器散热），以备系统故障时手动打开开关进行散热（）