发动机怠速时，点火提前角位于（）值。
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在闭环控制系统中，当实际转速低于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。
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若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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怠速时，随着水温的升高，点火提前角应（）。
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发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时响声减弱或消失，可判断为（）。
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汽油发动机怠速运转时，通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小，此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为（）提前角。
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在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。
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发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大，则点火提前角的变动量就（）。
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发动机怠速运转时，其真空点火提前装置（）。
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发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
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电喷发动机怠速和点火提前角一般是不能用人工方法调整的，非调整不可时，可借助于（）。
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发动机怠速时，点火提前角位于最大值。
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当出现发动机启动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，尾气超标现象时，一般为点火提前角（）。
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在闭环控制系统中，当实际转速高于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。
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汽油发动机转速特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值（）开度一定的情况下得到的。
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在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在（800+50）r/min时，点火提前角应为（）。
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怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。
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检测桑塔纳2000GLS型轿车的JV型发动机点火提前角时，应将怠速转速调在（）r/min，变速器处于空挡。
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怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增加到最大值。
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当发动机怠速时,ECU根据（）及载荷信号（如空调开关信号）确定基本点火提前角
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【判断题】发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（)
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角的检测，应将怠速转速调在（）
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怠速以外工况 ECU根据发动机的转速和负荷（）确定基本点火提前角
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。