精密进近轨迹指示灯(PAPI)使用的灯光组件与VASI类似，但灯是安装在两个或四个灯光组件上的同一列上。这些灯光系统白天有效目视范围5海里，夜间为（）海里。

相似题目

• PAPI（精密进近航路指示器）包括什么？

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• 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

  A . 下滑，方位 B . 方位，坡度 C . 方位，下滑 D . 下滑，速度

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• 精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。

  A . DME/DVOR导航 B . 仪表着陆系统ILS C . 导航NDB D . DVOR

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• PAPI的颜色是如何指示飞机与下滑道的关系的？（）

  A . A.高于下滑道—白，正好处在下滑道上—红白，低于下滑道—红 B . B.高于下滑道—白，正好处在下滑道上—绿、低于下滑道—红 C . C.高于下滑道—白绿，正好处在下滑道上—绿，低于下滑道—红

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• 用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：

  A . ①②③④⑤⑥⑦ B . ②③④⑥⑦ C . ②③④⑤⑥⑦ D . ②④⑤⑥⑦

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• 安装PAPI的跑道，进近面按（）控制。

  A . 2.5% B . 2% C . 按PAPI的A角限制障碍物 D . 1.6%

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• Ⅰ类精密进近使用范围的RVR最低标准小于800m时，必须满足（）.

  A . 机长在所飞机型上已获得了超过100h的机长飞行经验 B . 机长在所飞机型上已获得了超过100h的机长飞行经验，而且机长和副驾驶已经受到了Ⅰ类运行的理论教育 C . 机长在所飞机型上已获得了超过100h的机长飞行经验，而且机长和副驾驶已经受到了Ⅱ类运行的理论教育

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• 在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道，而该河道与中心剖面的高相差为±3米，绘制精密进近地形图时：（）.

  A . 把该河道标在平面图上 B . 并标明活动障碍物区域 C . 所可能来往于该河道上的最高船只反映出来 D . A，B，C都对

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• 简易进近灯光系统的灯具必须是（），灯光颜色必须易于与其他地面灯及可能存在的外界灯光区分开来。

  A . A、白色发光灯 B . B、橘黄色发光灯 C . C、恒定发光灯 D . D、蓝色发光灯

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• 在Ⅱ类精密进近灯光系统中，最大倒闸时间为1s的灯有（）。

  A . 接地带灯 B . 跑道边灯 C . 滑行道边灯 D . 跑道中线灯 E . 滑行道中线灯

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• ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.

  A . 1.5海里 B . 2海里 C . 2.5海里 D . 3海里

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• 进近灯光地带应修建（），并设有工作人员出入门以及与相邻保护区之间的通道。

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• 如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台（PAPI系统）灯具都为（）。

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• 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.

  A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色 B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色 C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色 D . 均为红色

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• 非精密进近跑道，为了飞机起降的安全和机场的正常使用，规定的障碍物限制面为：锥形面，（），（），（）。

  A . 外水平面，进近面，过渡面 B . 外水平面，进近面，内过渡面 C . 内水平面，进近面，过渡面 D . 内水平面，内进近面，过渡面

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• 当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.

  A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色 B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色 C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色 D . 均为白色

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• 当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.

  A . 在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米 B . 在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米 C . 在白天的基础上DH增加15米 D . 最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点（MAPt）到跑道入口的距离

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• I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H()m处。

  A . 450 B . 600 C . 900 D . 980

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• I类精密进近使用的是RVR最低标准小于800米时，必须满足以下条件：（）。

  A．机载设备相当于II类运行的设备和得到I类运行的适航保证 B．机长在所飞机型上已获得超过100小时的机长飞行经验 C．机长和副驾驶已经收到了II类运行的理论培训 D．机长已在所飞机型活动模拟机上按照该着陆最低标准实施近进着陆，经检查合格

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• 某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为Ⅰ类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7.5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座、顺...<br/>目视助航设施应遵照什么进行安装、施工？

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• (非精密)在实施非精密进近程序时，除非机场不具备条件，应使用技术作为标准方法。

  A．梯度下降 B．连续下降最后进近(CDFA)

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• (非精密)非精密进近时，如果不能使用CDFA技术，使用什么进近方法?

  A．ILS进近 B．梯度下降方法 C．VNAV进近 D．RNAV进近

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• 使用()、()等无下滑引导的仪表进近为非精密进近。

  A．最低下降高 B．无方向信标(NDB) C．全向信标(VOR) D．跑道视程和能见度条件

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• 如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）

  A．白、红、红、红 B．红、红、红、白 C．白、白、白、红 D．红、白、白、白

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