运行列车车门、安全门夹物动车的属于一般D类事故()
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屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有()
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夹人夹物开车指列车车门外夹住乘客身体任何部位或物品开车。
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列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故。
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《哈尔滨客运段运输安全生产责任追究办法(试行)》规定,发生旅客列车铁路交通一般D类事故(D21事故除外),给予直接(全部、主要)责任者行政撤职处分并离岗培训3个月以上。
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以下事故哪些属于险性事故?() (1)非运营列车脱轨; (2)运营线列车分离; (3)工作车无凭证发车; (4)违章发布调度命令; (5)运营列车开错车门; (6)运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门; (7)列车在停车站通过。
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载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故。
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列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车车门正常关闭,无夹人无夹物。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。
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列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭,无夹人无夹物。
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客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门(安全门)之间开车,造成人身伤害的,构成();客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成人员伤害的,构成()。
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《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》(技术规章编号:NCG/KY101-2017)规定:车门无法自动闭合,并车门关闭功能无法修复,接到调度所下达本趟列车限速的命令时,列车长立即通知列车工作人员(必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散),安排人员对故障车厢车门进行安全防护()
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列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故()
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载客列车发生冲突、脱轨、挤岔事故属于一般D类事故。()
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载客列车和非载客列车只要发生车辆断轴事故都属于一般D类事故。()
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客运列车车门夹人夹物,设备已检测到,但旁路车门动车,未造成人员伤害;__()
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列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置(B.C)()
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事故处理规则规定:载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车,属于事故苗头()
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车门夹人夹物,车门、屏蔽门已经正常关闭,且检测设备显示正常,车务人员发现,且列车尚未动车,可以动车到下一站再处理()
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运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。()
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运营中发生事件:列车运行中擅自切除列车车载安全防护装置,属于一般事故()
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列车夹人动车和列车夹物动车都属于一般E类事故。()
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向占用线接入列车属于一般D类事故()
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发现列车车门、站台门夹人夹物或车门与站台门之间有人(物)滞留,应立即将人(物)拉出()