司机室功能检查时需要确认蓄电池电压大于82V（）
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整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗。
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CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）
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当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（）分钟。
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CRH2A司机室侧门检查时应确认司机室门、（）、合页、气密橡胶、（）等外观没有损伤且安装状态良好，闭合车门，气密橡胶不得有（）现象。
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钢筋电渣压力焊机安全操作规程中规定，施焊前，应检查供电电压并确认正常，当一次电压降大于（）时不宜焊接。
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（）分钟
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外部检查完毕后，司机上车进入司机室。投入蓄电池，电池电压表上升，确认（）位置电压不低于80V，将“蓄电池电压转换”开关转换至24V确认不低于19V，转换至初始位置。
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列车收车将列车蓄电池断开后，司机需确认蓄电池电压表指针降至（）伏。
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总共管、制动管压力表、预控制压力表及蓄电池电压表检定(或校准)后应黏贴管理标识，有效期到期后通过功能检查方式确认状态正常，功能检查有效期为12个月，使用功能检查标识替换原标识()此题为判断题(对，错)。
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因调试或施工需要在非运营期间保留正线备车时，司机关闭列车负载，施加，关闭列车蓄电池，锁闭两端通道门及司机室侧门（）
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CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
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CRH380B动车组进行牵引变流器及其控制检查项目前在两端司机室故障开关柜内蓄电池开关上挂置“禁动牌”，警示其他项目作业人员误动（）
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查雨刮控制旋钮外观无松动，手动将旋钮打至“（）”档位无卡滞，按压雨刮控制按钮无卡滞，松手后回弹正常，确认刮雨器动作顺畅，喷水角度正常，功能良好，确认雨刮胶条无破损、缺陷。
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CRH380B（L）司机室隔离开关控制柜检查良好，操作电池旋转开关至“开”位，并保持2秒后松开检查蓄电池电压在95伏以上。（）
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CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，占用司机室，在车上进行（）操作，下车确认各灯工作状态良好。
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CRH380B（L）司机室隔离开关控制柜检查良好，操作电池旋转开关至“开”位，并保持2秒后松开检查蓄电池电压在85伏以上。（）
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在辅助逆变器故障时，蓄电池给客室、司机室的应急通风提供电源，应能维持（45）分钟（）
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不具备升弓供电条件时，被救援动车组司机须在连挂端密切监控蓄电池电压和总风压力，确认其在要求范围内，其中各型动车组总风风压应在kPa以上（）
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司机台开锁后HMI屏没有显示，确认另一端司机台未激活，检查本单元操作端司机室设备柜DDUCBRIOM10CB【RIOM10输入输出】的状态，如有跳闸则复位，未跳闸则分合（）
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解编动作确认时闭合司机室配电盘“联解控制NFB”、“联解限位开关NFB”（）
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ATB站台折返时到达司机下车并锁闭司机室侧门，确认安全后按压站台“ATB启动”按钮。改正（）
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司机室功能检查作业项目中，检查1、0号车轴的车轮直径，超差1mm时须重新设定轮径（）
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CR400对F型动车组被救援过程中，司机需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压（）
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受电弓操作要求及注意事项，升弓前需确认蓄电池电压大于91V，主风缸压力大于（）