不属于影响机翼升力系数的因素是()
相似题目
-
升力系数随高度怎么变化()(不考虑压缩性的影响)
-
影响机翼升力的因素主要有哪些?
-
增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是()
-
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致()
-
机翼的迎角为零升力系数也为零。
-
机翼的最大升力系数越大,飞机的最小平飞速度也越大,起飞和着陆距离也越短。
-
简单机翼通过()增大升力系数?
-
使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是().
-
机翼升力系数与哪些因素有关?().
-
打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做().
-
有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。
-
机翼升力系数与哪些因素有关()
-
某飞机重1400公斤,机翼面积为17米2,用180公里/小时的速度平飞,求此时的升力系数为()。
-
影响机翼升力系数的因素有().
-
机翼的什么部位积冰对升力的影响最大().
-
机翼表面结冰会使摩擦阻力(),升力系数(),临界迎角()。
-
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致().
-
在机翼上安装()可以增加机翼面积,提高机翼的升力系数。
-
机翼升力的大小主要取决于哪几个因素:
-
机翼升力系数与哪些因素有关()。A.()仅与机翼剖面形状有关()B.()与机翼剖面形状和攻角有关()C.()仅与攻角有关
-
利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角()
-
机翼产生升力的大小可用公式计算为:L=ρV?SCL,式中:L--升力,牛;ρ--空气密度,在海平面及标准大气条件下可用1.226千克/米3;V-飞机与气流的相对速度,米/秒;S--机翼面积,米;CL--机翼升力系数。()
-
系统-防冰排雨机翼结冰对飞行品质的影响不仅是升力,对阻力也影响很大()
-
不影响机翼升力系数的有()。
推荐题目
- 由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力,而且均与汽车重力成正比,故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。
- 关于传染性非典型肺炎(SARS)不正确的是()。
- 关于1990年我国人口的正确叙述是()
- 采用IT系统时,当满足式RAID要求,且设备制造厂明确该设备可直接接于()系统内时,设备可直接由()系统供电。
- 氯丁橡胶的单体是()。
- 根据《全国突发公共卫生事件应急预案》规定,以下哪些是突发公共卫生事件应急反应终止的条件()。
- 防虫网使用要点:();妥善使用、保管。
- 电缆的型号很多,按绝缘方式和结果不同可分成各种类型,下列类型不属于这种分类方法的是()。
- 硅管与锗管的死区电压分别为()。
- 下列各项中,不属于行政责任范围的是()。B