JT-C型机车信号收到（）后，可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
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JT1-CZ2000型机车信号载频指示灯在人工操作后用（）指示载频组切换结果。
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JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
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JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收（）码，可以接收载频切换信息。
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JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光。
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将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开，E短路，表示可以接收（）和“1.9”模式移频的信息。
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JT1-CZ2000型机车信号载频指示灯在自动切换载频后用（）指示载频切换结果。
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将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D短路，E断路，表示可以接收极频和（）的信息。
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JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。
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JT-C机车信号可以接收哪些信息？
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。
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JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）
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JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下，JTl-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯前，只接收（）。
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JT-C系列机车信号在（）条件下操作载频切换装置需要人工介入。
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在地面全面具备由25．7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号收到UU／UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）。
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在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于（），只接收载频切换信息码。
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JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是的
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JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
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JT-C型机车信号主机双机热备（）是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
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JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压（）,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板
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当JT-C机车信号接收到1700-1和25.7HZ的信息时，机车信号只接收载频为1700HZ的低频信息（）