JT-C机车信号可以接收哪些信息？

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• JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。

  A . 5s B . 6s C . 8s D . 10

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，650HZ主机接收灵敏度为（）。

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• JT-C系列机车信号记录器记录的辅助信息有哪些？

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• JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。

  A . 直流+50 B . 直流+110 C . 直流—110 D . 直流—50

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• JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光。

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，850HZ接收灵敏度为（）。

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• 将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开，E短路，表示可以接收（）和“1.9”模式移频的信息。

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• JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？

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• JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。

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• 将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D短路，E断路，表示可以接收极频和（）的信息。

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时，750HZ主机接收灵敏度为（）。

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• JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。

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• JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。

  A . 不大于1.5 B . 不大于2 C . 不大于3 D . 不大于4

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• 在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。

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• JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。

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• 对JT-C系列机车信号接收信息的应变时间有何要求？

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• JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息，550HZ主机接收灵敏度为（）。

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• JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。

  A . A、1S B . B、2S C . C、5S D . D、6S

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• JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）S。

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• 通用式机车信号可以接收哪些信息？

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• JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）

  是 否

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• 当JT-C机车信号接收到1700-1和25.7HZ的信息时，机车信号只接收载频为1700HZ的低频信息（）

  是 否

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