把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。

相似题目

• 斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。

  A . A．自由状态下切口的垂直距离 B . B．自由状态下切口端周向开度 C . C．工作状态下切口的垂直距离 D . D．工作状态下切口端周向开度

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• 丝束受到烟舌（）形通道逐步收拢压缩，在布带牵引力的作用下，随同己涂上搭口热胶和中线冷胶的成形纸，一起进入内外压板形成的通道。

  A . 圆弧 B . 圆锥 C . 渐开线 D . 抛物线

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• 活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。

  A . A．气缸上部 B . B．气缸下部 C . C．气缸中部 D . D．任意位置

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• 压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。

  A . A．相同 B . B．压缩环较大 C . C．刮油环较大 D . D．随机型而异

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• 活塞环的阶梯形搭口的气密性最好，但它末能被普遍使用的主要原因是（）

  A . A.加工复杂 B . B.拆装困难 C . C.高负荷易拉缸 D . D.搭口处易折断

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• 活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。

  A . 正确 B . 错误

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• M5（）的目的是将烟条表面的灰尘，烟末等吸掉，保证搭口干净。

  A . 吸丝 B . 剔梗 C . 熨烫 D . 吸尘

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• 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。

  A . A．自由 B . B．装入环槽 C . C．工作 D . D．任意

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• 在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。

  A、 行程中直径最大处测量 B、 行程中直径最小处测量 C、 二冲程机放在气口之上测量 D、 任意部位测量

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• SE70烟支搭口夹末的原因之一是（）。

  A . 烟舌磨损严重 B . 小压板过高 C . 小压板过低 D . 大压板过高

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• 若将环的搭口扩大，自由搭口变化是超过（）时应更换。

  A . A．5％ B . B．10％ C . C．15％ D . D．20％

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• SE机烟支搭口夹末的原因之一是（）。

  A . 烟舌磨损严重 B . 小压板过高 C . 小压板过底 D . 大压板过高

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• 把填料放入填料筒时，两根之间的搭口应相互错开（）。

  A . A．90° B . B．120° C . C．180° D . D．240°

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• 最容易折断的活塞环搭口形式是（）

  A . 直搭口 B . 斜搭口 C . 重叠搭口 D . 平搭口

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• 搭口强度最好的活塞环搭口形式是（）

  A . A.直搭口 B . B.阶梯搭口 C . C.斜搭口 D . D.锯齿形搭口

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• 活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。

  A . 过小/变大 B . 过小/变小 C . 过大/变大 D . 过大/变小

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• 活塞环搭口间隙的作用是（）。

  A . A．便于环的安装 B . B．使环具有弹力 C . C．给环受热变形的余地 D . D．便于散热

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• 活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。

  A . 第一二道环最大依一次减小 B . 适中油环应最大 C . 下面的环大于上面 D . 上、下各环都一样

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• 搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。

  A . A．工作状态 B . B．非工作状态 C . C．自由状态 D . D．任意状态

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• 气密性最好的活塞环搭口形式是（）。

  A . A．直搭口 B . B．斜搭口 C . C．重叠搭口 D . D．平搭口

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• 在测量柴油机活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（)。

  A．直径最大处测量 B．磨损最小处测量 C．活塞位于行程中点处测量 D．活塞位于上止点处测量

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• 将气环搭口改为45°角的斜搭口（）

  A．可以增加环的寿命 B．减小环的磨损 C．改善气缸的密封性 D．为加工提供方便

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• 主机的压缩环搭口间隙数值应该（)于刮油环的搭口间隙。

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• 活塞环搭口间隙的测量工具是（）

  A．卡钳和直钢尺 B．样板和塞 C．量缸表 D．塞尺

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