载冷剂在循环系统中必须不凝固、不蒸发、并且（）、（）、不腐蚀设备。
相似题目
-
3#冷水机组蒸发器为（），必须保持一定的制冷剂液位，不同于1＃、2＃机组的干式蒸发器的无液运行。
-
在汽车制冷循环系统中，经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
-
在汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器内经历的是（）。
-
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
-
在用盐水作载冷剂的制冷系统中，要求盐水的凝固点温度应低于制冷剂的蒸发温度（）。
-
载冷剂的凝固点与蒸发温度的关系是（）。
-
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
-
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）
-
在电冰箱这类蒸发循环制冷系统中，当处于最佳状态时蒸发器出口制冷剂的状态应该是（）
-
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
-
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
-
载冷剂的凝固点应比冷冻剂的蒸发温度低。
-
载冷剂在使用温度范围内，其凝固点应高于制冷剂的蒸发温度，沸点越高越好。
-
载冷剂的凝固点与蒸发温度相比应该（）。
-
在制冷剂工作过程中如果在蒸发器的制冷剂中含有少量空气或者其他不凝性气体，会提高冷凝器的换热效率。
-
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）
-
在压缩-冷凝-节流-蒸发制冷循环中，由于受乙烯临界点的限制，乙烯冷剂不可能在环境温度(冷却水给水温度38℃～42℃)下冷凝，其冷凝温度必须低于其临界温度(9.9℃)。
-
在中央空调系统中，通常冷却液体用的蒸发器，选用（）作为载冷剂
-
压缩式制冷理论循环中，制冷剂在蒸发器中经历（）过程。
-
制冷系统工作时，制冷剂在冷凝器中（），放出（），在蒸发器中（），吸收热量。
-
在溴化锂吸收式制冷系统中添加辛醇后,为了持续发挥辛醇的作用,必须定期地将蒸发器水盘中的冷剂水旁通到吸收器中,然后循环使用。此题为判断题(对，错)。
-
在蒸气压缩式制冷系统中,蒸发器内制冷剂的汽化过程是（)。
-
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
-
在制冷系统的蒸发中，制冷剂的蒸发温度由决定（）