CRH2A型动车组非常用电源(104D线)是经过用于驱动辅助空气压缩机的接触器(ACMK)、直接连接在辅助空气压缩机(ACM)，依靠投入设置在非常起动SW盘的非常用小型压缩机启动断路器来启动小型压缩机。（）
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CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线（列车无线蓄电池回路）。
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CRH2A型动车组VCB的断开是操作（）断按钮断开。
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CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。
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CRH2A型动车组编组编组方式是（）动车配4节拖车。
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CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中，提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。
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CRH2A型动车组转换开关盘关车门安全开关的使用时机是低速通过清洗线时等。
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CRH2A型动车组主电源是（），单相交流。
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牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。
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CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的功能是复位制动。
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CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。
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CRH2A型动车组中控制电源103B线在正常情况下由103线供电，在接触网停电时，由（）供电。
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CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。此题为判断题(对，错)。
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CRH2A统型动车组轮缘高度一级检修限度是（）
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CRH2A型动车组，前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端，用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解，并可以手动分解。主要由（）等几个模块组成。
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CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）
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CRH2A型动车组，拖车转向架用于动车组的第1、（）和8号车。
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CRH2A型动车组传输线有光纤传输线和自我诊断信息传输线（双绞屏蔽线）2种。（）
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CRH2A型动车组车辆两端安装密接式车钩，用于分离、合并。（）
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CRH2A型动车组连接卡环用于车钩的不同子系统之间的相互连接。它可以实现主要零件的简便拆卸和安装。（）
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CRH2A型动车组，动车转向架主要由轴箱定位装置、一系悬挂、二系悬挂、（）和踏面清扫装置等八部分组成，分别装用于动车组的第2、3、6和7号车。
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CRH2A型动车组辅助制动为在制动控制器不良，制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。（）
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CRH2A型动车组非常起动电路是由非常起动SW盘及非常用蓄电池箱构成。（）
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CRH2A型动车组影视系统主机通过TVN从103线接收DC100V工作电源。（）
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CRH2A型动车组半联轴节供货时已预先组装完毕,而且经过仔细的防护和包装,但没有加注,在存放和操作期间,为了避免任何异物进入,半联轴节内腔必须保持密封（即保护盖处于密封状态）（）
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