发动机本身技术状况良好，点火系工作正常，若发动机无怠速，应检查（）。
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发动机振动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
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个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（）的故障。
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在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）
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发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。
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发动机震动大，排气管冒黑烟并发出有节奏的“突突”声。导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
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在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。
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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
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汽油发动机点火示波器是一种用来检测、诊断点火系技术状况的仪器。一般由示波器、传感器和（）组成。
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发动机点火系断电器触点，其正常间隙为（）mm。
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起动机驱动保护指发动机起动后，若未及时松开点火开关，起动机会自动停止工作；若发动机正常运转，即使将点火开关转至起动挡，起动机也不会投入工作。（）
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发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若（）处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。
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传动系的功能是将发动机所发出的力传递给驱动车轮。传动系与发动机配合工作，保证了汽车在不同使用条件下能正常行驶，并且有良好的（）。
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电控发动机点火系产生故障，ECU安全保险功能立即转入正常工作状态。
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关于无触点式晶体管点火系及油路故障诊断，甲认为：只要晶体管开关放大电路不损坏，脉冲信号发生器正常工作，故障一般出在油路。乙认为：如果晶体管开关放大电路和脉冲信号发生器两个部件之一损坏，发动机工作不影响。认为正确的是（）。
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若发动机点火系工作正常，发动机不能起动，可能是（）。
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采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查（）。
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发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
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在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。
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技术状况正常的柴油发动机，工作时排出的是（）
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若发动机正常工作一段时间后停机，冷却系中的冷却液会发生什么现象？
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化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（），配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。
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节温器若位置装倒后，冷却系将会？学生a说发动机正常工作。学生b说发动机过热。他们说法应该是（）。
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在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。
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汽车正常运转时，向发动机，点火系及其他作用设备供电的是（ ）。