架空刚性接触网的跨距一般为8m，但不大于（）。
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通常情况下，架空刚性接触网的安装有两种形式，即垂直悬挂安装方式和水平腕臂安装方式。
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成都地铁架空刚性接触网的跨距一般为8mm，但不大于（）。
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架空线路的跨距不得大于（）
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刚性接触网其跨距不大于10m，特殊地点（如分段绝缘器处）是根据实际情况确定，相邻间跨距的相对比不大于（）。
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（）架空刚性接触网首次在美国巴尔的摩第一条电气化铁路中应用。
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成都地铁隧道内刚性悬挂跨距直线一般为（），曲线一般为（）。
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DC1500V架空刚性接触网的绝缘距离，静态为150mm，动态为100mm。
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电缆桥架水平敷设时，宜按荷载曲线选取最佳跨距进行支撑，跨距一般为1.50～3m。垂直敷设时，其固定点间距不宜大于（）m。
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架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂两种。
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成都地铁刚性接触网的导高一般为（）mm。
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刚性架空接触网中心锚结由组成（）
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刚性接触网绝缘锚段关节两线的间距一般为（)
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刚性架空接触网电连接线的安装位置应符合要求，允许偏差mm（）
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刚性接触网导高标准值一般为（)
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隧道内线路采用架空刚性接触网（）
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交叉线岔道岔区的跨距以最大风偏不超过规范要求的范围为原则，一般不得大于（）m
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成都地铁刚性接触网的导高一般为4040㎜。（)
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1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（）
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接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（）
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刚性接触网相邻的悬挂点相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰，设计变坡段不应超过0.5‰；跨中弛度不得大于跨距值的1‰，且不应出现负弛度（）
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全线采用DC1800V架空接触网，其中隧道内采用架空柔性接触网，隧道外采用架空刚性接触网。（）
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刚性接触网隧道内跨距一般为（)。
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刚性架空接触网锚段长度一般为（）
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刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为m（）
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