大修时,餐车冰箱不锈钢内壳破损最大()以下允许补焊。
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餐车电冰箱大修后,其直流配线须符合客车()规程标准。
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餐车用CW430型全封闭式冰箱的温度探头在30℃时测量,其阻值约为()KΩ.
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《空调列车服务质量规范》餐车冰箱作用良好,有隔水板。
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餐车冰箱冷藏温度默认值为-5℃。
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在管内压力小于1.2Mpa且处于野外开阔地带时,管道大修补焊加强的用火级别可作二、三级用火。()
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中修后,餐车冰箱自动恒温控制器误差为()
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直供电列车餐车,冰箱不工作的原因有().
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在管道大修时,补焊加强可根据补焊面积的不同而减低用火等级。()
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中修后,餐车冰箱控制箱欠压电路电压为()
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餐车冰箱压缩机安装在()。
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直供电列车餐车,冰箱供电电源必须为()。
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餐车电冰箱大修后,控制箱须保修()个月。
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不锈钢制焊接件,其焊缝或焊缝上的裂纹等缺陷,允许采用()、电弧焊进行补焊。
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餐车电冰箱中修时,电动机运转1h,用电阻法测试电机绕组温升不得超过()
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餐车用CW430型全封闭冰箱的温度探头在30℃时测量,其阻值约为()。
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餐车冰箱温度默认值为£5℃。()
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在折返站,车底入库后只允许餐车电冰箱用电。()
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48V供电餐车冰箱入库或2h以上停车时,应由外接电源供电。()
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客车餐车冰箱实际蒸发温度为()
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餐车冰箱蒸发温度与冰箱内要求的温度之间必须存在一定的温差。()
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动车组餐车配备的冰箱、电烤箱、微波炉、电磁炉等电器及各车厢的电茶炉插座、插头要求()。餐饮炉具使用时,操作人员不得离岗,做到人离断电
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列车入库或2h以上停车时餐车冰箱应停止使用。()
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餐车电冰箱中修时,电动机运转1h,用电阻法测试电动机绕组温升不得超过()。
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客车餐车冰箱蒸发温度和冰箱内要求的温度之间的温差,我国习惯取值10~15℃。()
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