离浮筒时应（）。 ①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态； ②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍； ③尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶； ④用拖船协助拖尾时，尽量用拖船的拖缆，以便解离后本船即可动车。
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船舶离港报告是码头提供给船代掌握船舶动态的单证。
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离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。 ①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。
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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。
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对保兑仓项下的货物实施动态监测，必须实时掌握商品价格变动情况，当货物价格下跌超过（）（含），经办行须立即要求经销商追加至少不低于相同比例的保证金，以切实防范市场及价格波动
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船舶离单浮筒时，应先将（）收起，仅留（）。
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（）。 ①适当增加系浮缆长度；②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态；③必要时改为锚泊。
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船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。
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船舶离泊操作要领是：()。①确定船首先离，还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度
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船舶离双浮筒时，应先解（）。 Ⅰ．回头缆；Ⅱ．前单头缆；Ⅲ．后单头缆。
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船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律
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船舶离双浮筒前进行单绑，下列哪项正确（）？
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船舶系浮筒的主要特点是（）。 ①安全稳定；②船位准确；③离浮筒方便；④操作费时。
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船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况
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熏舱开始前应做到（）。 ①对照船员名单，除值班人员外确信其他船员全部离船； ②值班人员应集中于安全场所； ③采用硫磺熏舱时准备好消防器材； ④系带浮筒或锚泊薰舱时应准备好救生艇以防万一； ⑤按照港口规定悬挂熏舱信号，严禁无关人员登船。
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思想调查分析制度规定：中队要严格落实（），切实掌握官兵思想动态。
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系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是：①适当增加系浮缆长度;②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态;③必要时改为锚泊
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《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中，值班驾驶员要保持正规瞭望，及时掌握______，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。①航道、航标、航行信号 ②水文、气象 ③来往船舶动态 ④周围环境
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负责航行值班的驾驶员在引航员引航期间应 。①与引航员密切合作：②保持正规的瞭望：③勤测船位，正确记录车钟及过浮筒的时间：④经常核对船位和船舶动态（）
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根据《中华人民共和国海船船员值班规则）港内值班时，值班驾驶员应当做到__①.掌握全船人员动态，经常巡查船的四周,装卸现场及工作场所，②.督促值班水手按时升降国旗、开关灯，显示或者县挂有关号灯号型：③.经常检查舷梯，锚链、跳板及安全网，及时调整系泊晚绳：④.注意吃水龙骨下的富余水深和船舶的总体状态（）
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引航员引航过程中值班驾驶员的职责包括__。①与引航员密切合作：②对船舶位置和动态进行精确的核对；③正确记录船舶动态；④注意引航员舵令及水手操舵的正确性（）
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准确掌握船舶、车辆动态及相关条件，及时与有关部门（滨港调度室、业务部、气象等部门）联系（）
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船舶搁浅后，应迅速调查搁浅情况，调查的内容应包括（）①测定船位；②固定船体：③查清船体受损及进水情况；④弄清船舶吃水和周围的水深
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船舶搁浅后，应迅速调查搁浅情况，调查的内容应包括:①测定船位;②固定船体;③查清船底破损及进水情祝;④弄清船舶吃水和周围的水深（）
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船舶离双浮筒时，应先解（）。
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