SS7E机车的辅助接地装置通过与两台辅助变流器中间回路的正、负极相联。
相似题目
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在SS7E型电力机车采用的TGZ20—2820／1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）。
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SS7E机车的辅助电抗器为（）电抗器，2个线圈共用一组铁心。
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（）不是SS7E型电力机车变流装置的保护电路。
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SS7E机车的辅助电动机应在（）下能正常工作。
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BUS一1000型母差保护的优点就是允许不同型号，不同变比的CT，通过5／1的辅助中间变流器的饱和电压应大于（）V，就能保证母差保护不会误动。
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HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给（）V电源充电模块供电。
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对于SS7E型电力机车，将QS22投向库用位，机车在库内可引入（）单相电源，辅助电路设备可由库内电源供电。
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电流为（）。
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当某一套辅助变流器发生故障时，（）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。
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在SS7E型电力机车的辅助系统变压器油箱中布置了（）辅助系统用电抗器。
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CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置（ACU）。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的（）的中间电路供电，必要时再进行切换。
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对于SS7E型电力机车，当辅助变流器任一部分发生故障时，司机室会有相应的故障显示。变流器具有（）故障自动恢复功能。
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HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（）、自动开关、辅助电动机等组成。
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当辅助变流器中任意两台变流器装置同时发生故障时，机车必需切架运行。
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机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着（）要求的辅助设备。
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HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
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串口设备一般主要分为（），9针接口3为发、2为收，5为接地，其他接口用于辅助连接：25针接口2为发、3为收，7为接地，其他接口用于辅助连接。两台设备通过串口相连时，必须2、3对倒。
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机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电。
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HXD1C型电力机车共设有两台辅助变流器，第二辅变流器工作在（）模式。
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当HXD3型机车某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载（）
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SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）
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HXD1机车每台牵引变流器中有两组（）的供电单元，分别向一个转向架的两台牵引电机和辅助设备供电
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神八机车当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作（）
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辅助变流器UA11、UA12内部的接地保护装置，当对应辅助回路发生接地故障时，该辅助变流器实施保护，可将该故障的辅助变流器切除，机车转由另一组辅助变流器对全部辅机供电。（)