柴油的十六烷值不能过高，一般在（）之间。

燃油的十六烷值过高将会使（）

A . 燃烧粗暴 B . 经济性有所提高 C . 排气冒黑烟 D . 发火时刻后移

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高速柴油机所用柴油的十六烷值在（）之间。

A . A、10～20 B . B、20～30 C . C、40～50 D . D、80～90

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裂解柴油的十六烷值一般大于35。

A . 正确 B . 错误

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高速柴油机用柴油的十六烷值一般不应低于50。

A . 正确 B . 错误

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直馏柴油的十六烷值比催化柴油的十六烷值要（）

A . A、高 B . B、相等 C . C、低

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柴油的十六烷值越高，十六烷指数也越高。

A . 正确 B . 错误

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通常要求柴油的十六烷值在（）之间。

A . A、10～20 B . B、20～30 C . C、30～40 D . D、40～60

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通常将柴油的十六烷值控制在（）。

A . A、40～60 B . B、60～80 C . C、30～50 D . D、50～70

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下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中，你认为正确的是（） ①十六烷值过高，燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低，会使滞燃期过长、着火延后，工作粗暴 ③如其它条件相同，十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短，柴油机的燃烧过程平稳，运转工况也平稳

A . 全错 B . 只①和⑤错 C . 全对 D . 只有②、③和④对

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柴油机所用燃油的十六烷值过高，柴油机工作中会（）

A . 工作粗爆 B . 排气冒黑烟 C . 后燃严重 D . 以上三种情况都有可能

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在柴油组分中，对于碳数不同的烃类，以烷烃的十六烷值最低，烯烃、异构烷烃和居中，芳烃特别是稠密环芳烃的十六烷值最高。

A . 正确 B . 错误

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对压燃式发动机汽车，十六烷值的高低直接影响柴油机的发火性能，但柴油的十六烷值过高或过低都会使排烟增加，不利于控制排放，所以，柴油的十六烷值应在（）范围之内。

A . A．20～40 B . B．40～60 C . C．60～80

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国家标准规定轻柴油的十六烷值在（）之间。