气门弹簧一般采用()制作
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根据制作弹簧的材料类型,一般将弹簧分为()三类。
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部份发动机气门采用二支气门弹簧,其主要目的是()。
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采用双气门弹簧时,旋向要相同。
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气门组由进、排气门、()、气门弹簧、弹簧座和锁片组成。
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采用双气门弹簧时,两个弹簧的旋向必须相同。
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气门传动组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座及气门锁片等组成。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在()上,它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴,正时齿轮等组成。
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气门弹簧折断一般不会导致()现象。
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16V240ZJB型柴油机气门弹簧采用绕向为相反的双弹簧。
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为了避免柴油机气门弹簧产生(),在每个气门上可以采用2根弹簧。
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气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成()。
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在潮湿、酸性或其他腐蚀性介质中工作的弹簧宜采用哪种材料制作()
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气门弹簧采用双簧组,是为了消除共振。
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采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是()。
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采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力
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要求气门弹簧上、下端面与气门杆中心线(),气门弹簧有适当的弹力。
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有的发动机采用双气门弹簧可防止弹簧发生共振而产生折断。
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190系列柴油机采用的气门弹簧是()。
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为了避免弹簧产生共振,在每个气门上可以采用()弹簧。
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气门弹簧一般将制成不等螺距或采用双弹簧()
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一般气门弹簧的自由长度的缩短不得超过()。
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气门组一般由气门、气门座、()、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片(锁销)等零件组成
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采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要原因是()。
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气门组的零件包括气门、气门导管()、气门弹簧等。